日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000436access
| マフラー |
フルエキ メガホンタイプ
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ＳＴＤ
|
| ハンドルまわり |
イノウエ製スワローハンドル
ナポレオンミラー
ＷＭ スイッチボックス
ステムベアリングコンバート(アンギュラ)
|
| フレーム |
|
| 外装 |
初期型ナロータンク、シート、サイドカバー etc
|
| 電装 |
ヘッドライト: STD
ウィンカー: STD
テールランプ:TX500テールライト流用，LED化
ＳＴＤ
|
| 駆動系 |
チェーンサイズ520コンバート
|
| エンジン |
ＳＴＤ
MFバッテリー化
ミニ平ヒューズBOX
キャブレター: ＳＴＤ
エアクリ: Ｋ＆Ｎ
ＳＴＤ
|
| ラジエーター |
ー
|
| オイルクーラー |
ー
|
| サスペンション |
フロント: ＳＴＤ
リヤ: オーリンズ 36P
|
| ステップ |
ＳＴＤ
|
| ホイール |
ＳＴＤ
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 良くも悪くも、エンジンの鼓動を感じながら走れること |
| 短所・不満な点 | 良くも悪くも、エンジンの鼓動。 |
| これから買う人へのアドバイス | 小回りの良さを生かした、街乗りや出先での行き当たりばったりな食べ歩き、観光にうってつけ♪高速でのパワー不足は、期待するほうが可笑しいし、250TRで680km/日、ツーリングした経験のお蔭か苦ではない。狭い日本、ＳＳ乗って高速移動するよりも、ミドルクラスのシングルやツインでノンビリ走るほうが、おれのライフスタイルには合う★ |
| 今後のカスタムプラン | ヨシムラピストン＆クランク軽量化 マグラ油圧クラッチ トマゼル製デコンプレバーホルダー カンリン製レーシングドラムブレーキ フロントフォークOH，オーリンズ製スプリング タンク リペア |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | SR400 |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008.8 |
| 走行距離 | およそ 23000 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 75点 |
SR400
