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0002024access
| マフラー |
ノーマル
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント：機械式ディスクブレーキ
リア ：ドラムブレーキ
|
| ハンドルまわり |
ノーマル
|
| フレーム |
ノーマル
|
| 外装 |
ノーマル
|
| 電装 |
ノーマル
ノーマル
|
| 駆動系 |
トランスミッションオイル：SAE10W30またはSAE10W40
|
| エンジン |
KE125エンジン 換装
NGK パワーケーブル L4K
NGK イリジウムプラグ BR8EIX（純正 B8ES）
ミクニ VM24SS（ノーマル）
ノーマル
|
| ラジエーター |
空冷のため「なし」
|
| オイルクーラー |
なし
|
| サスペンション |
フロント：テレスコピックフォーク
リア ：スイングアーム
|
| ステップ |
ノーマル
|
| ホイール |
ノーマル
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
なし
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 全長 1900mm 全幅 765mm 全高 1045mm 乾燥重量 95kg フューエルタンク 11.5リットル オイルタンク容量 1.3リットル |
| 今後のカスタムプラン | ウインカーをKH250用に変更予定。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KH125 |
| 年式 | 1980 年式 |
| 排気量 | 124 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010年1月24日 |
| 走行距離 | およそ 6600 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 70点 |
KH250
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