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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
エドクラフト ハザード付きICウインカーリレー
キタコ KITACO:デジタルスピードメータ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
タツマ シフトペダルゴム
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| ホイール |
キタコ KITACO:8インチ ワイドアルミキャストホイール（3.5J）
キタコ KITACO DUROオンロードタイヤ（110/80/8）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
GIVI ジビ:モノロックケース E230
DAYTONA デイトナ NEWコンパクトクロック
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| 装着パーツ合計金額 | ￥162,289 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 小さいけど存在感あるスタイリング。 車と一緒に時速60キロで走行しても，リッター当たり60キロは走って燃費は良好。 カスタムパーツが豊富で自分好みのカスタムが容易にできる。 |
| 短所・不満な点 | 2種原付登録しているが，排気量はノーマルの49ccなので流石に車と一緒に走るのは辛い。 ポジションが窮屈なので，大柄なライダーはかなり圧迫感があるかも。 |
| これから買う人へのアドバイス | 50CCの製造中止に伴い，店舗在庫の新車や中古車が高騰しているので，購入意思のある方は早めに決断した方が良いと思います。 店舗からではなく，個人売買を利用するのも良いと思いますが，極力ノーマルを購入した方が程度の良い個体と巡り合えるかも。 |
| 今後のカスタムプラン | タケガワ製又はキタコ製88CCボアアップキット＆強化クラッチ＆強化オイルポンプ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | モンキー |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 49 cc |
| 購入/試乗時期 | 2009年5月 |
| 走行距離 | およそ 600 km |
| 燃費 | およそ 50 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
CBF125
グロム
CBR250R (2011-)
エストレヤ
KDX125/SR
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