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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
ドライブスプロケ11Tにしたと思う。
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エンジン |
プラグキャップは赤い社外品。
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | スタイルも走りも超ファニー。 ケツの下が後輪なので、2.6PSながら3速でもウィリーする。 8インチの小径タイヤは、恐ろしいほど挙動がクイック。3.5m道路でUターンができてしまう。 小さいけど前後にキャリアがあって、タンクとシートもフラットなので、意外に物が載せれる。 俺が乗れば、サーカスの熊以外の何者でもない。 |
短所・不満な点 | 道の左端を30+@km/hで走ってると、荒れた路肩を拾いまくりで、気を抜けない。 6V電装は、もはやホムセンでは電球すら調達不能。 ライトは提灯。自分が見るためのライトじゃなく、他車に発見してもらうためのライトだなたぶん。 9リッタータンクは、年に一度も給油しないことすらある。ガソリン腐っちゃうかも。 サスはほぼただのバネ。下り坂なら制限速度の倍は出せるけど、ノーマルの脚では本っ当~に怖い。 |
これから買う人へのアドバイス | 6Vゴリラの、本当の初期型。たぶん1978-79のモデル。 会社の後輩が彼の家の近所のバイク屋で見つけて、買ってきてもらった。 買ったときは、エンジンかからなかった。けど、ポイントを調整したら、あっさり復活。その後は氷点下でも一発始動。 真冬に、スケートリンクみたいにしばれた庭で、子供たちを乗せたソリを引っ張って走ったり、庭先で子供と3人乗りしたり。 楽しいオモチャだったけど、5年以上動かしてない。 車庫の隅でサビサビになっている。いずれ全バラしてレストアしようと思ってはいるのだが・・・。 |
今後のカスタムプラン | とにかくレストアしなきゃ。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | GORILLA [ゴリラ] |
年式 | 1978 年式 |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | 1993くらい |
走行距離 | およそ 3000 km |
燃費 | およそ 50 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 70点 |
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