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| マフラー |
アロースリップオンサイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
アルミ削りだし可倒式レバー
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| ハンドルまわり |
FANATICアルミバーエンド
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| フレーム |
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| 外装 |
バグスタータンクカバー、カーボンタンクサイドカバー、カーボンタンクカバー、カーボンフロントフェンダー
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| 電装 |
旧型丸目二灯から新型ライトへ交換
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ＧＢレーシングエンジンガード、AELLAマグネットドレンボルト
マップ書き換え
アルミ削りだし可倒式レバー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
アローバックステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
Ｒ＆Ｇレーシングフェンダーレスキット
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 400cc並みの軽いボディーにトルクフルなエンジン。 独特のトリプルサウンド！ |
| 短所・不満な点 | 二眼のヘッドライトは好き嫌いが分かれそう、燃料系が付いていない、まだはっきりした燃費を計測していませんが、あまり燃費が良くなさそう、アップマフラーの宿命か尻が半端なく熱くなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | もっぱら休みの日に単独で乗っています。二人乗りで出掛けるときはもう一台所有のアプリリアスポーツシティ250ieを使っています。 |
| 今後のカスタムプラン | オーリンズリアショック、ガルファーウエーブディスクローター フロントブレーキキャリパー。 |
| バイクメーカー | TRIUMPH |
|---|---|
| バイク車種 | STREET TRIPLE R［ストリートトリプル］ |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 675 cc |
| 購入/試乗時期 | 2009/10/17 |
| 走行距離 | およそ 12000 km |
| 燃費 | およそ 15 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
STREET TRIPLE R［ストリートトリプル］
SPORTCITY250
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