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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目は世に出てるスクーターの中でダントツにカッコイイと思います。 ちょっとムチャさせても応えてくれる車体の強さも安心感があって、余裕がある。 |
| 短所・不満な点 | スクーターとしては致命的な燃費の悪さ、案外入らないメットイン、効いてるのか不安になるブレーキ |
| これから買う人へのアドバイス | CBR954RRを大事にしたい気持ちがあり、日常の足や通勤、買い物に気兼ねなく使える車両を、と思って買いました。 燃費や小さめな収納スペース、不安の残るブレーキなど、ケチを付けたくなるとこもありますけど、正直ここまで便利で早くて楽しいとは思いませんでした。 |
| 今後のカスタムプラン | 駆動系(逆車プールー、GマジェWR)、マフラー(IXILフルエキ)、LEDパーツ(テールライト、前後ウインカー、ナンバー灯)、発注済。 バーハン化も早めにやるつもり。 ローダウンはしない予定で、余裕があればブレーキを強化したいなぁ、と。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TMAX |
| 年式 | 2003 年式 |
| 排気量 | 500 cc |
| 購入/試乗時期 | 09/9/28 |
| 走行距離 | およそ 14500 km |
| 燃費 | およそ 17 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
スーパーカブ110
XT1200Z スーパーテネレ
R1200GS Adventure
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