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| マフラー |
MORIWAKI ZERO チタン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
F:ブレンボ4POD＋NISSINラジアルポンプマスター
R:STD
ブレーキラインは前後ともメッシュホース
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| ハンドルまわり |
ACTIVE製FANATIC LOWバー
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| フレーム |
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| 外装 |
オリジナルＣＢ-Ｆ風外装キット（２００９秋発売予定）
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| 電装 |
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| 駆動系 |
チェーンはRKのGS525RXゴールドチェーン
スプロケットは４２Ｔ⇒４０Ｔにロング化しつつ、ホイールベースを長く見せてます
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| エンジン |
Ｍ-ＭＡＸリミッターカット
SpritfireのTWIN COREケーブル
ＦＣＲ３３+ノーマルエアボックスアダプター
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フロントスプリングはカヤバの3STAGE
リアは写真ではKYBですが今はSHOWAのフルアジャスタブル
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| ステップ |
CB400SF ver.S用ステッププレートでCB750FC風にしてます。
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 磨いておいたチタンマフラー・FCR33の組合せで４００ネイキッドらしくない速さが実現。 |
| 短所・不満な点 | おかげで、ペースをあげると燃費はダメ |
| これから買う人へのアドバイス | 苦節7ヶ月！金型起こしてタンク興し！外装がCB-Fになりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB400SF |
| 年式 | 1993 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 4000 km |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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