Myバイクの日記
- 2010/03/17 スイングアーム研磨中。 今年はチェーン取り替え予定なので、スイングアームも ・・・
- 2010/03/17 冬季整備中(4月車検はもうすぐ)急げ!! ただいま冬季冬眠中。my Bike=GSX-R75 ・・・
- 2009/06/25 長距離ツーリング 先日ETC割で往復2000(km)ツーリング。とて ・・・
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう!
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう!
0002199access
マフラー |
レオビンチスリップオン ワイルドで乾いた音質。やる気にさせる。
デビルフルエキ 官能的なデビルサウンド。シビレル。
|
---|---|
ブレーキパーツ |
リア ブレーキング ウェーブディスク
|
ハンドルまわり |
レバー左右アントライオン これはいい品質。
|
フレーム |
ステムベアリング グリスアップ+ボルト締付調整済
スイングアーム グリスアップ
カジリ発生 車体廻りボルトすべてにスレッドコンパウンド塗布。
|
外装 |
スクリーン社外品に取替。ゼログラビティー
|
電装 |
新車おろしで11年目。ランプ一度も切れず。すごい。
|
駆動系 |
消耗品。ドリブン、ドライブ共アファムに取替(16+45)
|
エンジン |
消耗品。NGKイリジウムプラグに最近交換
K&Nフィルターに交換使用中。
BMCフィルターもあるが吸気音がうるさい。
メインスプリング+フリクションプレート+プレート交換。
|
ラジエーター |
|
オイルクーラー |
|
サスペンション |
フロント スプリングのみ オーリンズ&WP アウターオーリンズ色にアルマイト処理。
リア オーリンズ
|
ステップ |
ミクニ(アグラス)バックステップ 浮き錆び発生。材質、アルマイト悪い?
|
ホイール |
純正。前後ホイールベアリング取替済
|
足まわり |
|
オイル |
|
タイヤ |
|
純正オプション・アクセサリーパーツ |
パワーコマンダー導入。
ETC導入。
|
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | スタイルはとても気にいています。配色もとても好み。 パワーも自分には十分かな。 ステムベアリング廻りをメンテ。締め付けボルトをゆる締めしてからハンドリングが劇的に変わりすごく良くなりました。 ステムボルトのメンテはバイク前輪を浮かさなければできないので結構上級メンテ。でもここは自分ですべきところだと思います。 締め付けが緩いとステアリングが少し動くので何度も調整する必要が有ります。 |
短所・不満な点 | アルミフレームの内側見えないところと表側見えるところでは溶接の美しさが天と地ほど有ります。(コストダウンかあ) エンジンはパワフルですが、3500-5500rpmで振動し、高速100前後がとても辛い。120km/hだと6000rpmで快調なのだが。 パワーコマンダーで燃調調整しています。だいぶ改善。 さすがに電装系(インジェクション)、10年たつと古さが目立つ。 汚れが落ちにくく薄汚れた感じになってきた。残念。 そろそろエンジンメンテ必要。 |
これから買う人へのアドバイス | 免許改正を機会に早速大型二輪免許を97年8月に教習所にて取得。 長かった。 98年にインジェクションGSX-R750が発売になったので、早速購入。 長い間乗れなかった大型二輪でとても感激。 ショップから乗って帰る途中、小雨になり、前のバイクに比べハイスロ気味、ハイパワー。スロットルコントロールがうまくできず、後輪が滑りまくり、半泣きで何とか家まで持って帰った。懐かしい! あれから11年、リコールで燃料系不具合を除き、立ち往生するような不具合は全くなし。 いまでは総走行距離が84000(km)を越えました。 ハーネステープ巻き直しから、タンク内、インテークマニフォールド、スロットルバルブ分解掃除。ステアリングステムベアリンググリスアップとステムボルトゆる締め調整。スイングアームベアリンググリスアップ+清掃。ホイールベアリング取り替え、 フロントフォークスプリングオーリンズとWPに変更(2セット有) 同上毎年オイル交換+消耗部品取り替え。 リアサスはオーリンズに変更。先日SオクムラにてOH済。 リンクは毎年清掃グリスアップ。(ここは防水性ないので要メンテ) クラッチフリクションプレート+プレート及びスプリング交換。 等々エンジン内部w除きメンテナンスしています。 |
今後のカスタムプラン | カウリング塗装予定。 エンジンオーバーホールしたい。 |
バイクメーカー | SUZUKI |
---|---|
バイク車種 | GSX-R750 |
年式 | 1998 年式 |
排気量 | 750 cc |
購入/試乗時期 | 1998年2月 |
走行距離 | およそ 84000 km |
燃費 | およそ 18 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
|
---|---|
ルックス |
|
燃費 |
|
積載性 |
|
とりまわし |
|
メンテナンス性 |
|
総合評価 | 97点 |
コメント(全1件)
ここには水が湧き出していて、夏は顔を洗ってさっぱり。
また夜の水割り用の冷たい水を汲んで帰ります。
写真の時間帯は午後5時くらいかな。