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ごめんなさいm(_._)m
自分のバイクのではありません。借り物の同型の写真です。
近い内に写真取ってきて差し替えますので許して下さい。
トグロ巻いたチャンバーのぶっとい膨らみがかっこいいのですが写ってませんね。
早く写真を取らなければ…
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | フルサイズデュアルパーパスと言っていただけあって中々にでかい。自分がオフを走り回るのには丁度良いんだろうけど、狭いガレージの中では裏目に出る。はっきり言ってジャマ。 2stらしくパワーバンドに入れると簡単にフロントが浮き上がってきて怖い思いをする。 所謂軽くジャジャ馬。 スクランブラー全盛からモトクロス形への移行し始めだったんですね。 |
短所・不満な点 | しかも、オイルポンプが開きっぱなし(?)なのかデフォか知らんがエンジンかけると、たちまち辺り一面真っ白に・・・猛烈な白煙。素晴らしい。昔のバイクは味があったよなぁ。 だ、誰か、引き取って手なずけてみたいという勇者はおらぬか?? 近々売却予定。っていうか、絶対にたたき売ってやる(;;)ゴメンヨウ… やっぱり手放せず細々と情報収集中~電装12V化は必至かな… |
これから買う人へのアドバイス | 学生時代にバイクに狂い始めた頃、モトクロの世界ではこのSUZUKIイエローがチャンプを独占していた。 オフツーに行く時用にオフ車が欲しいと思っていた為、ついついネットで見かけてポチってしまった。 外観はまだまだ綺麗なのだが如何せん古い。金かけて手を入れて乗り続ける気持ちにまでなれず、レストア後未だにガレージの肥やしと化している。エンジンだけはなぜか元気で、思い出したようにキックするといつでも息を吹き返すタフなヤツ。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | TS250 HUSTLER [ハスラー] |
年式 | 1980 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 5~6年前中古で購入 |
走行距離 | およそ ケーブル切 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 50点 |
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