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| マフラー |
ヨシムラ：フルエキ、サイレンサー：ストライカー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレンボブレーキマスター19×20（削り出し）、ＰＬＯＴ ＳＷＡＧＥ-ＬＩＮＥメッシュホース、ポッシュ チタンエアフリーバンジョーボルト、デイトナ赤パット
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| ハンドルまわり |
ハリケーン：ハンドルアップスペーサー 、バーエンド、 マジカルレーシングレーサーレプリカミラー（画像はGSX-R1000純正）
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| フレーム |
フロントフェンダー純正加工、アグラス：レーシングスライダー、メッキジェネレーターカバー
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| 外装 |
MRAスクリーン、オダックスLEDウインカー内蔵ブレーキクリアーレンズ、COERCEフェンダーレス、クレバーウルフ：タンクプロテクター
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| 電装 |
ベロフHID6000K
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| 駆動系 |
スプロケ：ゲイルスピード専用 RKゴールドチェーン
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| エンジン |
デンソーイリジウムパワーＩＵ27
K＆Nエアークリナー
ブレンボマスターシリンダー16×18、ＰＬＯＴ ＳＷＡＧＥ-ＬＩＮＥステンメッシュホース、バトルシフト
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| ラジエーター |
トヨタ純正スーパーＬＬＣ
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
前後オーリンズ
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| ステップ |
バックステップ：spiceタクティカル3ポジション
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| ホイール |
前後ゲイルスピードtypeC、タイヤ 前ダンロップα11 後ダンロップ クオリファイヤーII190/50Ｒ17
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
LEDイルミネーション、ブロードゾーンBZN600ナビ、ETC、アーシング
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | バイクに詳しくない人も「隼」は知っている人が多いせいか、よく声をかけられます。パワーが有り速いバイクはたくさんありますが、なんといってもあの独特の形、あれが３００キロをオーバーできる形なんですね。一度見ただけで一目惚れしました。 |
| 短所・不満な点 | フルカウルの為メンテナンスは大変です。あと消耗品（タイヤやオイル等）やライダーの装備が高額で痛いです。でも結局それも楽しんでいます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車もありますが、通勤からツーリング、ほぼ毎日乗っています。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレンボ ラジアルマウント モノブロックキャリパー |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] |
| 年式 | 2002 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | H20.3 |
| 走行距離 | およそ 16000 km |
| 燃費 | およそ 14 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
Dトラッカー
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