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| マフラー |
GOODS クラシックストレートマフラー
自作インナーサイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
NISSIN ラジアルマスターΦ17
サンスター プレミアムレーシング(GSX1100S用)
ブレンボ 65mmピッチキャスティングキャリパー
ZCOO TYPE-C
アントライオン ブレーキレバー
SWAGE-LINE
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| ハンドルまわり |
ハリケーン８０クラシックハンドル
WM:アクセルホルダー バーネットタイプ
zeroエンジニアリングハンドルスイッチ
KIJIMAハンドルクランプスイッチ
ナポレオンミラー
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| フレーム |
ハリケーン タンデムグリップ
KIJIMA リアサイドキャリア バルカン400用
KIJIMA リアキャリア
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| 外装 |
純正フォークブーツ
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| 電装 |
88ハウス ラウドHID45W
ポジションランプユニット
PIAA Φ180 マルチリフレクター
ハリケーン ヘッドライトバイザー
POSH ベーシックウインカー砲弾タイプ
POSH エレクトリックスピードメーター
ACTIVE デジタルモニター レブ＆テンプ
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| 駆動系 |
サンスター ドリブンスプロケ T41
自作チェーンローラー
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| エンジン |
純正AI改造クランクケース内強制減圧
寺本自動車商会 T-REV
寺本自動車商会 ブローバイ取り出しアダプター
ASウオタニ SPIIハイパワーコイル
ホットワイヤー
TOA 360x3マルチスパークプラグ
Hebo 油圧クラッチKIT
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
POSH イニシャルアジャスタータイプ2
ZETA フォークトップブリーダー
スイングアームピボットのニードルベアリング化
YSSリアサスペンション
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| ステップ |
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| ホイール |
OUTEX チューブレスキット
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
PIAAスポーツホーン500Hz 400Hz
NEWING DCステーションNSMS-002
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目よりずっと軽い。 ギヤ入ったままキックペダル踏んでコケそうになったけど、十分支えられる。 |
| 短所・不満な点 | ハブダンパーへたるの早すぎ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 意外と高い運動性。 通勤用に購入して１年半、初ツーリングで気づきました。 |
| 今後のカスタムプラン | Brembo マスターシリンダー |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | ST250 |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008/03 |
| 走行距離 | およそ 20000 km |
| 燃費 | およそ 29 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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