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Myバイクの日記
- 2012/05/19 デイトナ675 '11SEの顔移植 今年でデイトナさんの２度目の車検となりこの子も４歳 ・・・
- 2012/01/06 FARミラーむりやり装着 塗装以来、何か月ぶりかのカスタム。マイチェンするた ・・・
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| マフラー |
arrow
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
Metalico ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
自家塗装
Puigﾊﾞﾌﾞﾙｽｸﾘｰﾝ
ｶｽﾀﾑﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ製ﾚｰｽｶｳﾙ
ｽﾄﾘｰﾄﾄﾘﾌﾟﾙ ﾘｱｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ
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| 電装 |
ｽﾄﾘｰﾄﾄﾘﾌﾟﾙ ｱﾛｰﾀｲﾌﾟｳｲﾝｶｰ移植
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| 駆動系 |
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| エンジン |
TRIUMPH高槻の2次カバー3点セット
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
babyface ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
自作FRP製ロアチェーンガード
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カウルの点数が少ないのでノーマルカウル⇔レースカウルの換装が国産車に比べて楽 サイレンサーをシャークの２本出しに変えたけど、結局純正サイレンサーに落ち着きました。むしろ純正が良さそう。 |
| 短所・不満な点 | 純正リアインナーフェンダーがぺらっぺらすぎてリアサスの保護には向いてないので公道使用にはちょっと心もとない。 ローターが他のSSに比べて薄い ハーネスの取り回しがフレームに沿っておらず散らばりまくりです。細かい心配りはやはり国産車のほうが優れていますね |
| これから買う人へのアドバイス | 紫ホーネットから赤デイトナに乗り換え 引き続きツーリングもサーキットもちまちまと。最近仕事が忙しくサーキット行く余裕なし |
| 今後のカスタムプラン | (1)国旗タンクの本塗装 |
| バイクメーカー | TRIUMPH |
|---|---|
| バイク車種 | DAYTONA675 [デイトナ] |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 675 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008/10/07 |
| 走行距離 | およそ 20，000 km |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
DAYTONA675 R
848
V7 Special
HORNET250 [ホーネット]
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