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マフラー |
RSヨコタ ステンレスチャンバー
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ブレーキパーツ |
PONGEER アルミ削り出しキャリパー(ブレンボ互換)METORDISK 220mmフローティングウェーブディスク
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ハンドルまわり |
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フレーム |
サイドスタンド追加メットイン穴あけ
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外装 |
ハンドルバイザーカーボン柄メーターカバー、フロントフェンダーメットイン加工
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電装 |
AEROX50用メーターASSYDAYTONA デジタルタコメーター
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駆動系 |
MALLOSI マルチバリエーターカメレオンファクトリー プーリーフェイスKN企画 ハイギヤベアリングNTN製に全交換
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エンジン |
MALLOSI フライクラッチカメレオンファクトリー スプリングスライダーキタコ トルクカム(溝加工)
NGKイグニッションコード、コイル
OKO28φ直キャブ仕様KN企画 ビックリードバルブ(4枚)
KN企画 56mmHGシリンダー
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
ノーマル(FRパイオリ製)
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ステップ |
アルミステップボード(後部のみ)
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ホイール |
ノーマル(グリメカ製)タイヤ:ミシュランPirotSportSC F130/70-13 R140/60-13
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 貰ったCRM250がそろそろ過走行なので、通勤用にと友人から21万で購入。 買った時から117cc、OKO28φ、EXEILチャンバー、マロッシ駆動系一式ついてましたが、それでも遅かった・・・。 なので、通勤用にもかかわらず、色々弄りまくってしまった・・・。 |
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長所・満足な点 | 国産にはないイカすルックス! グランドアクシス用エンジンパーツの殆どが使えるので、エンジンチューンには困らない。 足回りとフレーム剛性はかなり高い。 |
短所・不満な点 | 弄りすぎたためか、13km/Lしか走らない。 荷掛け用フックがない為、後ろに物が載せられない。 絶版の為、外装パーツの入手が困難 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | 無茶を承知でHID |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | エアロX100 |
年式 | 2000 年式 |
排気量 | 100 cc |
購入/試乗時期 | 2001年くらい |
走行距離 | およそ 26000 km |
燃費 | およそ 13 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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