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| マフラー |
DioZX純正
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
DioZX純正
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
自作サイドスタンド＆エンジンハンガー。シートカバーの張替え。
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| 外装 |
メーカー不明のフロントフェンダー。
|
| 電装 |
デイトナタコメーターとメーカー不明の140キロメーター
|
| 駆動系 |
カメファクプーリーと強化ベルト。ウエイトは何グラムか忘れてます。
|
| エンジン |
DioZX（規制前）
イリジウムプラグと社外CDI
デイトナパワーフィルターと自作インテークチャンバー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フロント：DioZX用
リア：カヤバ
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンがZXな為、かなり危険なバイクに変身したところ。 |
| 短所・不満な点 | 畳めなくなった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 独身時代になんとなく欲しくなり、不動車をヤフオクで仕入、ＤｉｏZX（規制前）のエンジンに載替えてみた。載替え情報はネットでいろいろ出ていたので、参考にさせてもらい、狭いマンション（4階エレベーターなし）の１室に担ぎあげ自力で製作。2009年8月、解体して部品としてオークションに出品中。 2010年1月：とうとうフレームだけになりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | MOTOCOMPO [モトコンポ] |
| 年式 | |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | 2001年春 |
| 走行距離 | およそ 不明 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
VTZ250
TRX850
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