新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
ヨシムラ

ブレーキパーツ
NISSIN ラジアルマスター、グッドリッジブレーキホース等

ハンドルまわり
SANSEI RACINGエンデュランスステアリングキット

フレーム

外装
コックピットスクリーン

電装

駆動系
SUNSTARスプロケ RK LGチェーン

エンジン
プラグコード
エアークリーナー加工

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
リヤは高年式のフルアジャスタに換装もちろんOH済み

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 RVFを探すも値段の安かったGSX-Rに
やすい分整備やらレストアに金がかかったが愛着を感じるまでに・・・
長所・満足な点 洗練されたスタイル！
美しいレーシングダブルクレードルフレーム！
ちょっと癖のあるハンドルングだが慣れれば楽しいコーナリング！
（サスをオーバーホールとセッティング変更したら癖はなくなりました。素直なハンドリングに）
短所・不満な点 低い車高の為、町乗りでは信号が見にくい事
神経質なキャブ（オーバーホールしたらマシにはなった）
劣悪な整備性（まあスズキに限った事では無いけど）
10年付き合ったら劣悪じゃなくなりました（慣れって怖いｗ）
これから買う人へのアドバイス 一先ずレストアが終了し楽しく乗れるＲに仕上がりました。
規制馬力をオーバーしてると噂された型だけあってか怖ろしいくらいに加速します。
楽しいバイクです！
今後のカスタムプラン 理想はSP化だが中古パーツが高いので・・・何時になるか
キャリパーピストンのアルミ化（これも費用がかかる）
軽量化（ボルトをチタン、アルミ等に変更）少しずつじっくりと
兎に角軽量化余り予算をかけず軽量化ｗ
リメッサのレース管、タンスの肥やしなのでなんとか付けたい（これも費用が・・・ｗ）

スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 GSX-R400
年式 1990 年式
排気量 400 cc
購入/試乗時期 購入から10年経ちました
走行距離 およそ 11000 km
燃費 およそ 9 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング