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| マフラー |
テルミニョーニチタン（５０パイ）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレンボキャリパー４ポット４パッド（フロント）
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
カーボンリアフェンダー、カーボンアンダーカウル
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| 電装 |
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| 駆動系 |
ＲＫゴールドチェーン
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| エンジン |
モトコルセシリコンパワープラグコード
ＳＴＭクラッチレリーズ（３０パイ）、サーフレックス、プレッシャープレート（ドカパフォ）
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
前後オーリンズ（オクムラチューン）
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| ステップ |
アエラライディングステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくカッコいい、目立つ、眺めているだけでもいい、音がいい、鋭い加速。扱うのは少し難しいけれど、乗っていて味のあるバイクです。 |
| 短所・不満な点 | ポジションがきつく、国産リッタークラスと比べるとギア比が高いので、車との併走や渋滞路の走行は無理があります。基本的には、朝早く家を出て、ひとっ走りして帰ってくるような乗り方がちょうど良く、みんなと一緒にちょっとツーリングというのは不向きなバイクです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 以前からドカに乗ってみたいと思っていましたが、なかなか決断できずに国産車ばかり乗っていました。４０代半ばにして、ようやく夢がかないました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | 996 |
| 年式 | 2001 年式 |
| 排気量 | 996 cc |
| 購入/試乗時期 | 2005 |
| 走行距離 | およそ 10000 km |
| 燃費 | およそ 15 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
ZOOMER-X [ズーマーエックス]
FZ1
ZEPHYR750 [ゼファー]
996
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