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ゴールドメダルのスラッシュガードを装着しました。
バフ仕上げにしましたが、全くバフなんか掛かっていなかったので、自分で磨きました。
取り付け穴の位置が全然合わず、穴を広げたりエンジンの位置を微調整したりと、かなり苦労しました。
効果を知りたいけど、絶対に試したくはないというパーツですね。
「取り付けました！」感もなく、自然な感じで良いかな。
サブフレームになるほどの剛性は感じないのが誤算だったかな。
| マフラー |
ノーマルテールパイプ切断＋不明ヨシムラメガホン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ステンメッシュホース
|
| ハンドルまわり |
ハリケーンヨーロピアンI型メッキ
ホンダの丸ミラー
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| フレーム |
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| 外装 |
不明カウル
自作ライトステー（ライト・ウインカー位置変更のため）
シートアンコ抜き＋自作表皮張替え
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| 電装 |
不明マルチリフレクターヘッドライト
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| 駆動系 |
F：AFAM +1T
R：サンスター -2T
DID Xリング シルバーメッキチェーン
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
WR'Sバトルステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルと、それなりの走行性能。 低速トルクも案外あって乗りやすい。 のんびりツーリングなら燃費が良い。 赤い所は全て缶スプレーでガンメタに塗ったので、全体にスッキリした。 |
| 短所・不満な点 | 純正の集合部がステップより先に擦るところ。 スズキらしいガサツなエンジン音と振動。 ケツが痛くなるノーマルシート。 峠で飛ばすとフロントがバタつく。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | フロントWディスク化 フルエキ ブレンボキャスト＋ラジアルマスター ノーマルステップに合わせてアンコ抜きをしたため、B/S入れたらまたケツが痛くなるようになっちゃったので、今度は低反発アンコ増し予定 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | BANDIT250V [バンディット] |
| 年式 | 2000 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 01に在庫処分特価で新車購入 |
| 走行距離 | およそ 13000 km |
| 燃費 | およそ 29 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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