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| マフラー |
ヨシムラサイクロン
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
アップハンスペーサー
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| フレーム |
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| 外装 |
純正アンダーカウル、ＸＪＲ１３００用スイッチキット、Ｒ１用リヤフェンダー
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| 電装 |
ＦＺＲ用プロジェクターライト
輸出用２６０キロメーター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
後期型バルブに交換、オーバーホール1回
オーバーレーシングイグナイター
ＦＣＲ３９（でも純正エアクリーナーＢＯＸ使用）
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
前後ＷＰ
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル、楽チンツイン |
| 短所・不満な点 | ＳＳに比べると吹けあがりが遅い（たりめーだ） |
| これから買う人へのアドバイス | いつでも楽しめる“足” |
| 今後のカスタムプラン | フレームスライダーとスクリーンぐらい |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TRX850 |
| 年式 | 1995 年式 |
| 排気量 | 850 cc |
| 購入/試乗時期 | １９９５年 |
| 走行距離 | およそ 40000 km |
| 燃費 | およそ 15 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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