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マフラー |
純正を腹下で切断。納屋に転がっていたVTから外したモリワキフォーサイトを無理やり付けた。やる気のあるサウンドに変わり大満足♪上までストレス無く回るようになり8000rpmより上は別物♪
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
サーモが死亡。水温系だけは生きてたので、ファンをバッテリーに直結しスイッチ式にしちゃいました。夏場でも快適ライフに♪
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オイルクーラー |
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サスペンション |
Rショックが死亡。いろいろ調べたらサス長がウルフと同じ!!(ガンマとは違った)でもこちらも同じマイナー車でパーツは無かった…。仕方が無いから死んだショックで我慢することにw
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 規制前の45sp!!最高速アタックではメーターを振り切ることも…!?見掛け倒しのFダブルディスク!!なんとなくやる気が感じられるハーフカウル!!とにかく大好きなバイクでした。 シフトインジケーター標準装備でめっちゃ便利 |
短所・不満な点 | パーツの少なさ…。アフターパーツならまだしも、純正ですらなかなか手に入らない。でも今考えると、そこもまた愛着を感じるひとつの要因だったのかもしれない。 |
これから買う人へのアドバイス | マイナーモデルで知らない人が多くみんな興味津々。よくYAMAHAのFZ250に間違われる。純正パーツすら手に入らず、メンテや維持するだけでも大変。CDIが壊れたときは最悪だった。メーカーには既に在庫は無く、しぶしぶオークションで購入。しかしそれも直ぐに壊れ…1年に3回も交換した事も(涙 |
今後のカスタムプラン | したくてもパーツが無い。ワンオフで作る資金も技術もありませんでした。 |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GF250 |
年式 | 1985 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 2004.03-2006.03 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 88点 |
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