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| マフラー |
TRICKSTAR
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ノーマル
|
| ハンドルまわり |
ハリケーンバーハンドル
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| フレーム |
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| 外装 |
ドレミコレクション minijaキット、才谷屋アンダーカウル、キタコダウンフェンダー
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| 電装 |
マツシマバルブ
武川マルチメーター
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| 駆動系 |
サンスターリヤスプロケ、DIDゴールドシールレスチェーン、武川タケガワ6速クロスミッション
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| エンジン |
タケガワ スーパーヘッド＋Ｒ（124cc）
ヨシムラMJN-TM26＋デュアルスタックファンネル
KEIHIN FCRφ28DD
武川ハイドロマニュアルクラッチ
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| ラジエーター |
なし
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| オイルクーラー |
セトラブ
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| サスペンション |
キタコ車高調整式
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| ステップ |
OVER 4POSITION BACK STEP
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | たまには作り物では無く、お手軽にパーツ交換で楽しみたいという欲望から入手。 当時、KAZE主催の耐久レースがあり、そこにターゲットを... マシンが完成する頃には不況の煽りで消滅していましたが...（涙） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 単純明快な構造でイジるのには最適！ 大型車のKawasakiのイメージを覆す「意外なほど良く出来た小さいバイク」 でも良くも悪くも小さくてもKawasaki！ 楽しいです！ |
| 短所・不満な点 | 遠心式クラッチはライディングを楽しむには少々マイナス（マニュアル化で問題無し） ルックスの割に性能は今一つな倒立フォーク（それも割り切れるキャラクターですが） |
| これから買う人へのアドバイス | 気軽に乗れて遊べるマシンが欲しくなり、KDX250SRモタード仕様を売却しその代わりに購入しました。 近所の散歩に、KAZEワンメイクレースやサーキット走行会、スポーツ走行と楽しもうと思っています！←（後日記載）湾名句は1回走って消滅... |
| 今後のカスタムプラン | 車体購入後半年にして遂にミニンジャとなりました！ 同時にエンジンも準備済みの武川スーパーヘッド＋Ｒ124cc化 ミニンジャはスタイルは勿論、シートが後方に下がるのでポジションも楽になり走り易くなりました！ 今後はキャブをより高性能な物への変更、ゲイルスピードホイールの装着などを考えています！ 既にセカンドバイクのはずがすっけりメインなイジり度になっているような気がします（笑） |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KSR110 |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 110 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008年1月 |
| 走行距離 | およそ 4500 km |
| 燃費 | およそ 40 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
RZ250R
ZX-10
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