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マフラー |
ヤマモト。
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ブレーキパーツ |
アールズのメッシュホース。
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ハンドルまわり |
ハリケーンのジュラルミンセパハン。
3型用だが何とか付きました。
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フレーム |
コルビンシート
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外装 |
フロントフェンダー/3型純正を移植
リアフェンダー/カーボンワークス
フェンダーレス/コワース
フロントスクリーン/ゼログラビティ・スモーク
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電装 |
フロントウィンカー/3型純正
リアウィンカー/CBR400RRフロントを移植
カーボンメーターパネル/ロックハート
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駆動系 |
AFAMゴールド/ノーマル16T・43T
RKチェーンGS530
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
オーリンズ
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
タンクパッド/CB1300用純正。デザインが好き。
カーボントップブリッジガード/ロックハート
スクリーンボルト/ポジポリーニ
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 派手で懐かしいRVF系カラーリング。戦闘ヒーローみたい。。。 セパハン&コルビンシートで、前傾ポジションを緩和してあります。 |
短所・不満な点 | リアまわりがぼってりしてる。最新SSのようなシャープさに欠けます。 |
これから買う人へのアドバイス | 月1度、近所を流す程度、年1~2度のツーリング。 時々乗ると楽しい気分になります。 |
今後のカスタムプラン | 消耗品をしっかり交換していきます。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CBR900RR FIRE BLADE [ファイアブレード] |
年式 | 1995 年式 |
排気量 | 900 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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