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| マフラー |
純正（公道用に静かにしてあります）
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ノーマル
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| ハンドルまわり |
アルミ
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| フレーム |
ノーマル
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| 外装 |
ノーマル
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| 電装 |
NSR250用ガラスレンズでＨ４化、ウインカー、テールはＬＥＤ化、ジェネレーターを３相交流化で電力ＵＰ
ノーマル
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| 駆動系 |
|
| エンジン |
ジェネレーター以外はノーマル
アーシングのみ
ＦＣＲ３５
ノーマル
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| ラジエーター |
無し
|
| オイルクーラー |
ノーマル
|
| サスペンション |
ノーマル
|
| ステップ |
ノーマル
|
| ホイール |
ノーマル
|
| 足まわり |
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| オイル |
|
| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 正真正銘のＸＲ！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 若い頃買えなかった憧れの逆輸入車です。 |
| 今後のカスタムプラン | ＢＡＪＡ用ヘッドライトに強化予定 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | XR250 |
| 年式 | 1993 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2007 |
| 走行距離 | およそ 20000 km |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
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