新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
ヨシムラスリップオンARROWセンターパイプ現在はノーマル

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
Effex FZ1用イージーフィットバーハイEffex　アルミハンドルバーウェイトプログリップY'sギアバーエンド

フレーム
GIVIトップケース　E470レディバードフレームスライダーS2のシートに交換

外装
自家塗装（3回目）ダークブルーイッシュグレーメタリックODAX　タンクパッドBULLSTER　ウインドスクリーンPuig　アンダーカウルY'sギア　ナックルガード

電装
PAMS　ヘッドランプブースターアブソリュート　フォレストグリーン激安HID（バラスト破損）テールLED化

駆動系

エンジン
PPS　レーシングVer APPS　スーパートルク

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール
リムストライプテープ

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 必要十分なトルク、高回転も回して楽しめる600ccという絶妙な排気量
街乗りでは~4000rpmも回せば余裕で先行できます
しかし4000rpmくらいになると排気音がいきなり大きく、太くなってめちゃくちゃ気持ち良い音を出してくれます
(回転数というよりアクセル開度で排気音が激変します)
最初は社外マフラーを検討していましたが、純正でも満足です
思わず回したくなってしまいますが、腐っても600cc
回したら免許と命がいくらあっても足りなそうなので我慢…

取り回しも軽い！
イナズマ400からVTR250に乗り換えた時と同様くらいの衝撃でした
教習者のCB750からこのFZ6Nという流れ…
感動しました

見た目も良い！
個性的なフロントマスク
一発で6Nと分かるヘッドライト
マルチリフレクターでノーマルバルブでも必要十分な光量と照射範囲

純正オプションも充実
ヨーロッパヤマハで値段もチョイ高いですが、結構充実しています
国内では中途半端な排気量、どうせ600ccならレーサーレプリカって感じですが向こうでは売れてますからねぇ
(免許の違いもありますが)
600ccって本当にちょうど良いです
自分みたいな大型初心者には最適です

街乗りでは軽い車体と扱いやすい低速域で楽に乗れる
でも回せば自分にとっては十分過ぎるくらいの異次元加速
ロングツーリングは、やはりパワーがあるので楽々でしょう
良い所取りみたいな感じがします
短所・不満な点 ヘルメットホルダーが無い
右寄りのフルデジタルメーター(ちょっとアンバランスか…)
リアサスが堅い(まだ当たりが出てないのか)
シートが堅い(慣れれば問題無いけど)
シートが熱くなる(それほど気にならないけど)
重心が高い(慣れれば長所になるかな。スコン！と倒しこめるんだけどそれが慣れないと軽快過ぎて逆に恐い)
これから買う人へのアドバイス 初の大型バイクです
最初は免許だけのつもりで大型二輪を取得しに教習所へ
が、CB750に乗って大型のトルク溢れる感覚に感動して衝動的にバイク屋へ
結局購入欲を抑えきれず、免許取得まで待ち切れず、教習中に中古車を探してZ750Sの中古車を仮予約までしてマイバイク登録までしていたのですが…
教習も終盤に差し掛かる頃、FZ6-Nの新古車をZ750Sよりも15万円安く発見
FZ6は元々候補で最初はFZ6-SのFAZERにする予定でした
が、実際見るとNもカッコ良い…
気付けば一目惚れにて即契約です
Z750Sは仮契約を切った途端に売れたみたいです
ここらへんは指名買いする方が多いみたいですね

ついでにGIVIの47Lトップケースも装着
普段は30Lくらいのを使用してロングツーリング時のみ47Lにしようかと
メットホルダーが付いてないし、後付けしても雨の中ぶら下げるのも嫌なので箱は常備です
一度使うとあの便利さは手放せません
今後のカスタムプラン とりあえずロングツーリング快適化計画を
街乗り用に125ccを再検討しているのでFZはひたすらツーリング仕様にしたいですねぇ
純正マフラーでも十分とか書きましたが、やはり社外マフラーにも惹かれつつあり…
そしたらGIVIのフィッティングは使えないんでYAMAHA純正キャリアに変更するしか無い…
でも35000円とか高すぎ
マフラーと合わせたら15万くらいか…
仕事頑張ろう

スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 FZ6 FAZER [フェザー]
年式 2005 年式
排気量 600 cc
購入/試乗時期 2008年1月
走行距離 およそ 12000 km
燃費 およそ 20 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 100点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング