Myバイクの日記
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- 2007/11/21 魅惑のチタン管 ウェビックコミュニティー書き込み強化日のコーイチで ・・・
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0003607access
マフラー |
原田消音器ワンオフフルチタンエキゾースト&オーバルチタンメガホンサイレンサー
O2センサー
http://www18.ocn.ne.jp/~harashow/harashowtop.html
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ブレーキパーツ |
F/Rニッシンレーシングキャリパー&ラジアルポンプマスター
エンドレスパッド・エンドレスフルード
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ハンドルまわり |
ポッシュスーパーローバー
アントライオントップブリッジ(ZRX1100)
三つ又(ZRX1100流用)
ロッシグリップ(ホンダ純正)
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フレーム |
遊心オリジナルボトムリンク対応フレーム
フレーム補強無し
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外装 |
SD-ALTIS製 フルカーボン仕様
アルミレーシングインナータンク(10L)
http://www.sd-altis.com/
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電装 |
SD-ALTIS製メーターパネル
スタックタコメーター
空燃比計
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駆動系 |
サンスタースプロケット(17/45・筑波ファイナル)
レジーナチェーン
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エンジン |
パワービルダーフルバランスエンジン
http://power-builder.jp/
内燃機加工(ARM)
http://www.arm-ism.com/
DYNA2000・ノーマルコイル・NGKコード・スタンダードプラグ
ミクニTMR40改
ZZR1400マスター&レリーズシリンダー
FCCクラッチ
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ラジエーター |
CBR1000RR(HRCキットパーツ・OZAWA R&D加工)
http://www.ozaward.com/
ハイプレッシャーラジエータキャップ
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オイルクーラー |
M&Sラウンド(ラジエター裏マウント)
オリジナルオイルライン(アールズ#8)
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サスペンション |
F・オーリンズ正立ネスト改
R・オーリンズZXR750ネスト改
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ステップ |
遊心オリジナルワンオフバックステップ(ブラックアルマイト)
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ホイール |
F/Rドゥオーモ(3.50X17・6.00X17)
ホイールパウダーコート(カドワキコーティング施工)
タイヤ・ダンロップSPORTMAXGP(120・180)
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | カワサキ「らしい」無骨なスタイリング&存在感。 ノーマルの前後16インチでも軽快でしかもかなりのパフォーマンスを発揮しますよ。 トルクフルなエンジン。 |
短所・不満な点 | 既に販売開始から20年。部品の欠品も増えてきたようです。 ガソリンタンクからの漏れは定番。 イグナイター仰天も定番。 ブレーキはいかんせん弱すぎですよね。 |
これから買う人へのアドバイス | 20年前に見掛けたカワサキ。 当時高校生だった自分はそのスタイリング・音・存在感に一目惚れ。 いつかあのでかいの乗るんだ!!って思ってました。 今ではすっかり1000RXみたいなバイクになっちゃいましたが・・・ 一応はナンバー付きなんです。 でも、もう公道仕様に戻すには大変です。 すっかりレーサー化しちゃいましたが、来年は筑波1分切り目指します!! |
今後のカスタムプラン | 2008年は ・ニュースペックエンジン製作 ・シャーシディメンション再検討 ・ニューカーボン外装投入 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | GPZ1000RX NINJA [ニンジャ] |
年式 | |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | 1993 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
コメント(全4件)
こんばんは。(^^)
ですよね。RXみたいなのですよね。・・・・
じゃなきゃツクバ1分フラットで走んないですものね。スゴスギ(☆。☆)!
先日の!入賞おめでとうございます。
国内ライダぶっちぎり(・・?)
12Rも12Rみたいなバイクにしちゃいましょう♪
来年のレースは観にきてね!
つか、筑波ライセンス取りなさい!!
その時は2コーナーくらいでよいので遊んでください。
いやいやアレだけ走れれば十分ですよ!!
少しは付き合ってあげるから、この冬に取っちゃいなさい!!
ドコまででも付いてくブラックマークをお見せしますよ♪