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固着していたナットを外してたらブーリボスがおれました(￣□￣;)!!
しかも、ユニバーサルホルダーも一緒に逝ってしまいました(泣)
| マフラー |
ノーマル
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ディトナのハイパーパッド
|
| ハンドルまわり |
ネイキッド用のメーターステー(メーカ不明)
|
| フレーム |
ノーマル
|
| 外装 |
社外シートカウル装備 外装一式素敵に青い
|
| 電装 |
ノーマル
ノーマル
|
| 駆動系 |
スプロケ５０丁の１２丁に変更
|
| エンジン |
ノーマル
POSHのCDIたぶんリミッターカットのみのやつ
ターボフィルター
ノーマル
|
| ラジエーター |
ノーマル
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
ノーマル
|
| ステップ |
ノーマル
|
| ホイール |
ノーマル
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ノーマル
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高回転からの伸びがとても良い。待ち乗りユーズ全く無視の７０００回転超えてからの伸びは楽しくなります。 昔乗ってた今は亡きN-1と比べると出足の悪さは気になりますが… それを補って有り余るほどの高回転の伸びがイケてると思います |
| 短所・不満な点 | 低回転は…ちょっともたもた。 これだけ特化された高回転エンジンで３０kmでは走れないような気がします。まあ、そんな速度では走ってませんが… あとは、YAMAHA車の宿命オイル漏れも無視できませんねー(泣) |
| これから買う人へのアドバイス | 思い出…弟に貸したら倒してタンク凹まされてタンクの凹み以上に自分が凹んだことかな。 用途 主に足代わりですね。 |
| 今後のカスタムプラン | シフトシャフトのオイル漏れを直すついでに強化クラッチ入れてお金たまったらLIPSのチャンバーつける予定 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TZR50R |
| 年式 | 1993 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | 2007年5月ごろ |
| 走行距離 | およそ 13000 km |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 75点 |
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