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マフラー |
無限スリップオン
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ブレーキパーツ |
デイトナブレーキレバー
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ハンドルまわり |
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フレーム |
自作ヘルメットホルダー
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外装 |
ETC
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電装 |
HID6000K(モトガレージ製)
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駆動系 |
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エンジン |
輸出仕様に変更
デイトナブレーキレバー
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | とにかくパワフル。神経と筋肉の緊張を常に強いられるため、運動不足の自分にはアスレチック&筋トレマシーンとなっている。 速く走るための色んな物が凝縮されている感じです。 乗り手の問題だけど、「乗せてもらってます。」 |
短所・不満な点 | 取り回しがキツイ! とにかく熱い! 年齢のため?長距離がキツイ!物もあまり積載できないので、いざと言うときには、お金に頼らざるを得ない覚悟が必要。色々とおじさんには厳しいバイクです! あとバイクに原因はありませんが・・・下腹がタンクに当たってしまいます。また、近頃は腰に来てます。・・・乗り手側の問題ですが・・・ |
これから買う人へのアドバイス | フルパワー化・ツーリングに使用・乗れるうちに乗っておきたかったバイクです。総合的な設計が良く出来ていて、無茶しなければ腕が無くても走っちゃう! 身長か股下のせいか?立ちゴケが痛かった! |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] |
年式 | 2005 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | 05 |
走行距離 | およそ 28000 km |
燃費 | およそ 19 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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