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| マフラー |
無限スリップオン
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
デイトナブレーキレバー
|
| ハンドルまわり |
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| フレーム |
自作ヘルメットホルダー
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| 外装 |
ＥＴＣ
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| 電装 |
ＨＩＤ６０００Ｋ（モトガレージ製）
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| 駆動系 |
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| エンジン |
輸出仕様に変更
デイトナブレーキレバー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくパワフル。神経と筋肉の緊張を常に強いられるため、運動不足の自分にはアスレチック＆筋トレマシーンとなっている。 速く走るための色んな物が凝縮されている感じです。 乗り手の問題だけど、「乗せてもらってます。」 |
| 短所・不満な点 | 取り回しがキツイ！ とにかく熱い！ 年齢のため？長距離がキツイ！物もあまり積載できないので、いざと言うときには、お金に頼らざるを得ない覚悟が必要。色々とおじさんには厳しいバイクです！ あとバイクに原因はありませんが・・・下腹がタンクに当たってしまいます。また、近頃は腰に来てます。・・・乗り手側の問題ですが・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | フルパワー化・ツーリングに使用・乗れるうちに乗っておきたかったバイクです。総合的な設計が良く出来ていて、無茶しなければ腕が無くても走っちゃう！ 身長か股下のせいか？立ちゴケが痛かった！ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 05 |
| 走行距離 | およそ 28000 km |
| 燃費 | およそ 19 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
TZR250
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