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マフラー |
ヨシムラ スリップオンサイクロン
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ブレーキパーツ |
デイトナ・赤パッド
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ハンドルまわり |
MAIER バークバスタータイプI
MAIER コンペティションハンドガード
ホンダ純正グリップヒーター
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フレーム |
野口装美 オーダーシート
HEPCO&BECKER エンジンガード
TOOL BOX オリジナル リアキャリア
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外装 |
TOOL BOX オリジナル ヘッドライトメッシュガード
GIVI エアロダイナミックスクリーンD181S
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電装 |
キタコ・フォグランプ
純正
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駆動系 |
純正
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エンジン |
純正
NGK・イリジウム
K&N・フィルター
純正
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ラジエーター |
純正
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オイルクーラー |
純正
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サスペンション |
F/ホワイトパワー R/オーリンズ
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ステップ |
TOOL BOX オリジナル ワイドステップ
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ホイール |
XRV750 RD07ホイール 移植
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC
Garmin nuvi205W
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 乗車高が高いので視界が良い。 オーリンズを入れてからはカチッとした挙動に。 |
短所・不満な点 | 他のアフリカに比べて燃費がやや悪い。ヨシムラサイクロンを無理矢理付けたのが悪かったかなぁ。 オーリンズ&厚めに設定した野口シートで乗車高がさらに上がり、足付きは両足着かず片足つま先がやっと。 |
これから買う人へのアドバイス | ツーリング・高速道用 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | XRV750 AFRICA TWIN [アフリカツイン] |
年式 | 1990 年式 |
排気量 | 750 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 98000 km |
燃費 | およそ 18 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 70点 |
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