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| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
Ｒ：デイトナ ゴールデンパッド 47364
|
| ハンドルまわり |
ZZR250のスイッチ流用
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| フレーム |
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| 外装 |
EX250-F6ベース
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| 電装 |
自作バッ直リレー
インジケーター類LED化
ウィンカーポジションランプ
EX250輸出仕様
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| 駆動系 |
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| エンジン |
デイトナ オイルフィルター 12178
キジマ シリコンコード
ZZR250のキャブ流用
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フォークオイル KYB G10S
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | フルカウルにしては整備性が良く、一人作業でも難しくありません。 |
| 短所・不満な点 | 旧車ですのでそろそろ部品の入手が。。。 |
| これから買う人へのアドバイス | 不動車をレストアして半年、ようやく走り出すことが出来ました。 いわく付の車体？とのことで、他のGPXとは少し仕様が異なるようです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | GPX250R-II |
| 年式 | 1989 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2007.8~ |
| 走行距離 | およそ 28000 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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