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マフラー |
OVER USAデュアルエグゾースト
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ブレーキパーツ |
ブレンボ(ヤマンボ?)
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ハンドルまわり |
Hardyハンドルハイパープロ ステダン純正’93以降用トリプルツリー?
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フレーム |
モンキー用サイドボクス、ストップランプ、ウィンカー付
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外装 |
OVERカーボンフェンダーOVERカーボンハーフカウル
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電装 |
5.5inマルチリフレクタ+HIDキット ACTIVEライセンスホルダウィンカLEDテールランプドラッグスター用デイトナフォグランプ
ACEWELL マルチファンクションデジタルメーターヨシムラ デジタルマルチテンプメーター
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駆動系 |
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エンジン |
NGKイリジュウムノロジーホットワイヤー凡用軽四輪乗用車用バッテリー
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
オーリンズ(ヤマリンズ?)純正’93以降用φ43フロントフォーク
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ステップ |
BEETバックステップ
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ホイール |
ダイマグのH ホワイト
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ワイズギヤ メタルマックスV3ウィンカー、ポジションランプ付ミラーMio C323タナックス V‐500自家製エンジンハンガー自家製シーシーバーハリケーンシーシーバーパット
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | いかにもビックバイクってルックスですかねぇ。 威風堂々って感じが好きです。 もう時代遅れの設計ですわなぁ(笑) 一時の勢いもなくなりましたし(;^_^A アセアセ・・・ |
短所・不満な点 | V魔ってハッキリ言って欠陥車両です(爆) エンジンは熱くなるし、渋滞でエンジン止まっちゃうし ライトは暗いし、燃費は悪いし、そのくせタンク容量少ないし バッテリーはすぐにあがる。ハンドルはブレる。 直線番長だから峠なんて重くてどうにもならんし お世辞にも良いバイクなて言えませんわ。 でも・・・馬鹿な子ほど可愛いんでしょうねぇ。 手放す気には成れない魅力があるバイクですわ。 自分も、V魔ジャンキーっすかねぇ。 |
これから買う人へのアドバイス | オーナーズクラブじたい活動休止っす。 一番遠い所って言えば御前崎まで行った時かな。 サービスエリア毎で給油して クッション性の悪いシートで難儀しました(笑) |
今後のカスタムプラン | アンダーカウルつけようかな・・・ |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | V-MAX 1200 |
年式 | 1991 年式 |
排気量 | 1200 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 27200 km |
燃費 | およそ 15 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 60点 |
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