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| マフラー |
ダブルマフラー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレンボマスターシリンダー
|
| ハンドルまわり |
ホンダ純正通称46バレンティーノ・ロッシグリップ品番・53165-MY9-890・53166-MY9-890
DRIVENドリブン:メテオ(テーパータイプ) カーボンテックハンドルバー
ZETALEDウインカー アウテックスステムスタビライザー ZETAハイスロットル
|
| フレーム |
ジータマグネットドレンボルト
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| 外装 |
フロントダウンフェンダー
|
| 電装 |
PIAA002sフォグライト ＯＤＡＸＬＥＤテールライトウインカー
デイトナ 【アクアプローバ HG タコメーター】72815
|
| 駆動系 |
ＲＫチェーン サンスタースプロケット
|
| エンジン |
SHORAI LFX バッテリー LFX09L2-BS12
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
オーリンズ風リアサスペンション
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 交通事故で廃車の為XR250Mから乗り換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 250ccなのに値段が高い プラグ交換大変 レスポンスが遅い 馬力が弱い 車体が重い 燃料タンクが小さい 燃費悪い オイル劣化早い 燃料ポンプリコール3回 ステーターコイルリコール1回 |
| これから買う人へのアドバイス | お値段以下2度と購入しません |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | WR250X |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
|
| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 10点 |
CRF250M
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