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| マフラー |
テックサーフ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
エンジンガード
フックボルト
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| 外装 |
K-FACTORY アクスルスライダー
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| 電装 |
ブルーバルブ
輸出仕様
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| 駆動系 |
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| エンジン |
輸出仕様
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
デイトナマルチステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ソーラー式レーダー（3回助かりました）
タイヤはメッツェラーM3（2回）
ETC
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 非常に乗り易く速いです。 取り回しはレプリカより重いですがハンドルが高いので、苦になりません。（176cmの私の身長もあるかと思いますが） 輸出仕様にしたので、よく回り、パワフルです。 それとH4バルブが2灯光るので、夜間はかなり明るいです。 ミラーも車みたいに折りたためるのがイカシてます。たたまないけど。 シート下の収納も最高です。 ETCもシート後方のボックスのお陰でスッキリ収納出来ます。 フック式のセンタースタンドを使用しているので、整備もし易いです。 他にはツーリング時に雨だったので燃費優先走行をしたら最高26km走り、びっくりしました。待ち乗りは17kmから20kmの間です。テックサーフ製のマフラーに交換済みですが燃費は変わらずです。もちろんセッティングも替えています。 ZRX1200は皆さん10万キロ以上乗っておられる方が多いので私のはやっと慣らしが終わった頃だと思っております。 |
| 短所・不満な点 | 走行時、回転数が高い場合はミラーがブレて後方が見えませんでしたが取付ステーが原因だったのであっさり直りました。50kmでブレてたのは何だったのでしょうか。 キャブ車なので鉄粉が詰まりオーバーホールしました。キャブ車の宿命ですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 1200Sは滅多に見ないので、たまに同じバイクとすれ違うとビックリして挨拶してもらえます。 |
| 今後のカスタムプラン | 色々 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZRX1200S |
| 年式 | 2001 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | 2007.6 |
| 走行距離 | およそ 23000 km |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
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スーパーカブ100 HA06
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