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マフラー |
モリワキ ZERO SS WT
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
PRO-GRIP(DAYTONA) #725 BLUE
HONDA グリップヒーター(冬限定)
POSH Faith マッスルポジションブラケット
POSH Faith ホンダ用ビッグバーエンド
DAYTONA Blind Buster
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フレーム |
シート張替え(低反発スポンジ貼付)
HONDA 純正エンジンガード
RIDINGSPOT リアキャリア(キャンプ/タンデムツーリング時のみ)
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外装 |
MRA ウインドシールド ツーリング(CB1300SB流用)
COERCE RSリアフェンダー
POSH LEDフェンダーレス
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電装 |
BRIGHT HID H4-4300K
RAYBRIG 砲弾型LEDカラーバルブ ホワイト(メーター照明)
SP武川 コンパクトLCDサーモメーター
自作 VTECインジケーター(4バルブ時に点灯)
自作 VTECキャンセルスイッチ(2バルブ固定)
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駆動系 |
SUNSTAR フロントスプロケット 15T
SUNSTAR リアスプロケット ジュラルミン 44T
EKチェーン QXリングチェーン 525SRX
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エンジン |
SP武川 マグネット付ドレンボルト
NGK イリジウムIX CR8EHIX-9
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
BRIDGESTONE BATTLAX BT-023 SPORT TOURING
V.V.MOTOR エアーバルブ
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
HONDA 車種専用ETCキット
PIAA SPORS HORN 500Hz
KEITI タンクパッド
POSH Faith NASAタイプネットアンカー(ナンバーボルト換装)
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 2バルブと4バルブでまるでキャラクターが変わるのは面白い 2バルブ領域を維持すれば燃費は素晴らしい 必要十分なパワーとトルクでどこでも軽快 ハーフカウルは楽ですよ。ポケットもマジ便利だし。 SHADOWみたいにナンシーが寄って来ないのも良いw |
短所・不満な点 | ノーマルのシート生地がとにかく滑る。冬にナイロンのオーバーパンツなんか穿いてるとフル加速で後ろにズルッと滑って怖い ノーマルだと燃費24~28km/Lだったけど、マフラー変えてから23km/L以上はなかなか伸びなくなった 高速で200km以上の距離を走るとなると流石に余裕が欲しくなる しかも高速だとちょっとしたことで4バルブに切り替わるのでウザい 自作でキャンセルスイッチ付けたけど今度は戻し忘れが…… |
これから買う人へのアドバイス | SHADOWの鈍重さに辟易し大型取るか悩んだが、レンタルバイクで一日試乗して必要十分だったので買い替えを決意 最近土日限定のバイク通勤もできなくなって少し寂しい |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CB400SB [スーパーボルドール] |
年式 | 2007 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | 2007年7月 |
走行距離 | およそ 17000 km |
燃費 | およそ 23 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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