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| マフラー |
kerker カーボン、スーパーサウンド
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ごちゃごちゃ
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| フレーム |
ステアリングダンパー
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| 外装 |
ガイラシールド
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| 電装 |
モトガレージ リモーションHID
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| 駆動系 |
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| エンジン |
デイトナ ターボフィルター
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
リアはオーリンズ
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 他にないスタイル。 7000pm以上から真価を発揮する高回転エンジン。 見かけと排気音とがまったくちがう、ギャップ。 加速だけならかなりいいです。 ４００アメリカンにはまけません。 ２５０なのでいじり放題。 |
| 短所・不満な点 | 一般的なkawasakiの弱点は別として、シートを外すまでの工程＝メンテナンス性が悪い。 あとは許す(笑 |
| これから買う人へのアドバイス | だいぶ前に廃番ですが、好き嫌いが分かれるバイクですね。 現行はかなり完成度が高いので旧型のほうが無骨で好きです。 現在惹かれるのは新型v-maxですが(現行ではない)、このラインを復活させてもらえれば、買いますよ~kawasakiさん！ |
| 今後のカスタムプラン | メンテ命。ライトをでかいのに変えてカッコ悪いけど、夜間走行しやすくする。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | エリミネーター250 |
| 年式 | 1996 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
マジェスティS
