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Myバイクの日記
- 2008/09/28 バイクでポン 日記は↓こちらでやってます。http://blog ・・・
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
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ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
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写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
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| マフラー |
ＡＧハマー スリップオン
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
Gクラフト リザーブタンクレスキット
ステンレスパッドピン
|
| ハンドルまわり |
ギルズツーリング バリオバーハンドル
プログリップ ゲル耐震タイプ（エンド貫通）
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| フレーム |
ＴａＧｕ タンデムレスキット
ＴａＧｕ フレームスライダー
Nプロジェクト アーバン シートジャケット
ｎａｏ マフラーヒートガード(綾織カーボン)
|
| 外装 |
自作フェンダーレス
ＦＡＲ ウィンカー内蔵ミラー
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| 電装 |
両目ＨＩＤ化（汎用）
ハイビーム側、ポジションランプ追加
ＬＥＤウィンカー
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| 駆動系 |
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| エンジン |
熱稲妻
吸気フラップ撤去
ニッシンラ ジアルポンプ
ＳＴＭ スレーブシリンダー
ステンメッシュホース
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| ラジエーター |
マジー クーリングファン
ハイコンプレッションバルブ
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
リア ＨＲＣサス
|
| ステップ |
ＴａＧｕ バックステップ（Ｎｅｗ）
ＴａＧｕ シフトガイド（Ｎｅｗ）
|
| ホイール |
リムストライプ
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
車用レーダー
Ｍｉｏ350（ＰＤＡカーナビ）
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | フルパ/社外フルエキ/ＢＴＬ入れて他社ＳＳと同等のコストパフォーマンス。 油圧クラッチなのでメンテが楽だったり軽くできたり。 |
| 短所・不満な点 | ＢＴＬは標準装備にしてほしい。 ステダンは好みでセッティング変えられるようにしてほしい。 シ-ト下スペース狭過ぎ、荷かけフック使い辛い。 給/排気可変バルブは無駄。 ダミーダクトいらん。 質感が安っぽい。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングがメインで時々サーキット走行など。 |
| 今後のカスタムプラン | スリッパークラッチ ＨＲＣ Ｆフォーク 全塗装 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2004年11月 |
| 走行距離 | およそ 10000 km |
| 燃費 | およそ 15 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
CB250R
CB300R
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