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NOJIMAのFASSERM M チタンアップマフラーに変更
こっちのが高いけどかなり好みだったなぁ
アップタイプが良くて性能も良くて見た目も良くて…
100点！
| マフラー |
NOJIMA FASSERM M
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
プログリップハイスロットルキット
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| フレーム |
ライディングスポット製リアキャリア＋GIVIBOXフェンダーレス化
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| 外装 |
ステッカーチューン
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| 電装 |
メーター、テール、ウィンカー、フルLED化M＆Hマツシマ ホワイトゴースト
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| 駆動系 |
ドライブスプロケ14T
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| エンジン |
タイカワサキ純正125ccボアアップキットSP武川ハイパーカムシャフト
ホットワイヤースーパーイグニッションコイルイリジウムプラグアーシングPPS
KITACOビッグキャブキットVM26パワーフィルター
SP武川ワイヤークラッチ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
百鬼、LEDワイヤー2発
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目はカッコ可愛い感じで4MINIでは一番好みのスタイルです ワイヤークラッチに交換、ボアアップ、ビッグキャブ、ハイパーカムシャフト、ホットワイヤー、イリジウム、PPS、パワーレブCDIとイジりまくったら、加速ではかなりの物になりました 特にビッグキャブが大きいですね 吹け上がりが素晴らしく良くなったので乗っててついつい回してしまいます また、メンテナンス性も抜群です 燃費も良いですし 走りの方もドノーマルでも結構トルクがあってグイグイ走ってくれます |
| 短所・不満な点 | 高回転は回っているだけ！といった感じ パワーが全然出てこない上に、フン詰まり気味の穴が超絶に小さい純正マフラーのせいでキツイ！ 更に純正マフラーの音量の小ささ、これはちょっと小さ過ぎ エンストの持病を持っていたのですが、エンストしても気付かない始末 爆音は好きじゃないですがこの小ささはちょっと… 夜間乗る方には利点となるかと思いますが |
| これから買う人へのアドバイス | 走行2700km… ミッションのシャフトが折れました メーカークレームでOKだそうですが、これを機にTZR125への乗り換えを決定しました 2stに乗れるのも時間の問題かな、と思いまして… ちょっとKSRの思い出なんかも日記に書いてみようかな、と思います |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KSR110 |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2007年3月購入 |
| 走行距離 | およそ 2700 km |
| 燃費 | およそ 32 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
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