dt37fさんの インプレッション

おなじみのボイセンリードです。車種はKSR2で、カタログにはラインナップがありませんがKX65のものが使えます。同社のパワーリードを使っていたのですが、ひょんなことからカーボンのプロリードが安く手に入ったので交換してみました。

セカンダリリードがカーボンになっているこのバルブですが、カーボンの方が弾性率が高い為でしょうか。バルブの固有振動数が違うようで、よりレスポンスアップした感じがします。パワーリードでも充分ではありますが、高いだけのことはあるようです。低回転が心強くなるというのは、この手の排気デバイスのサポートのない小型２ｓｔエンジンには有り難い事です。（回してナンボだろ！と突っ込まれそうですが）

注意すべきは、カーボン製は硬いので、長く使っていると割れる事が有るようです。この辺が公道仕様車に純正採用されなかった所以でしょうか。過去にカーボン製リードバルブを割った経験はありませんが、一応こまめなチェックを入れたほうが無難だと思います。