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ふじかさん
2020/09/11 21:45
※このレビューはフロントパイプとリアピースともにSP忠男製品にした場合のものです。
シャシダイなんかで測ったわけではないのであくまで感覚ですが
2000から4000回転のパーシャルは扱いやすくなる印象です。
トルクアップによるものかはちょっとわからないところです。
また発進時の1000〜2000回転はトルクがノーマルよりも落ちているように感じられるが、むしろガクついたりせず低速運転がしやすくなったように思います。
ノーマル排気系のときにあった5000〜6000回転付近のトルクの谷はなくなり加速は良くなったと感じます。スロットル全開で少し元気よく走るときもリズムよく運転できる様になりました。
排気音はノーマルよりは高音が目立つようになります。
また単気筒の鼓動感はどの回転域でも主張するようになります。
最初ポン付けで走らせた時はどの回転領域もトルクダウンでがっかりしそうになりましたがいわゆるECUリセットをやった後は上記のように改善効果が感じられました。
ECUリセットのやり方として正しいかはわかりませんが以下の手順で実施しました。
①バッテリーマイナス端子を外し１時間放置
②バッテリー端子接続しキーON、メーターの時計が初期化されて現在時刻ではないことを確認
③エンジンスタートし10分アイドリング放置
以上、参考になれば幸いです。
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