新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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どりるさん

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン:ラジアルクラッチマスターシリンダーキット 【縦型Φ19 ラジアルポンプクラッチマスター(ラジポン)】

￥17438(税込)

ZRX1200R（04）にてクラッチ劇軽

2018/03/22 18:04

5.00 [ 品質・質感 5.0 　 コストパフォーマンス 5.0 ]
取付車種：
KAWASAKI ZRX1200R
評価のタイミング：
使用前 　 使用中 　 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ZRX1200R（04）のアホみたいに重いクラッチが、組み合わせでアホみたいに軽くなります。

当該品ニッシンラジポン19
カワサキ純正部品リリースアッシ（ZZR用）　13231-0002
NISSIN ニッシン:【NISSINマスターシリンダー用補修部品】 スイッチコネクター　商品番号：65615
NTB エヌティービー:チョークケーブル　商品番号：CKH-001

ワイヤーもついでにメッシュホースに替えるとなお良し。

ステンユニバーサルホース（グットリッジビルドライン：B31130　1160mm　）
ステンレスバンジョーボルト　2つ（Active#3 BANJO BOLT P1.25S 品番992-03-32C)
ステンレスバンジョーアダプター（Active#3 BANJO　Ａ.Ｄ45　品番Ｂ597-03Ｃ）

ホースはもういっちょ短くても良いかも？
バンジョー系は色等で同じ型で型番色々なので、ちゃんと調べてね。

リリースアッシはそのままでは入らないので、車体側（プレート円穴）を少し削る。
メッシュホース交換時はスレーブシリンダーを削り加工必須。
削り加工は電動工具必須ですよ。手じゃ無理。

チョーク純正だと設置できないので、チョーク移設＆レバーから出ている部分削り加工。
移設先はステー作るかタイラップで固定。わざわざ高価な専用品を買わなくて良い。

以上で、16年式ZX-10Rより軽いクラッチミートとなりましたとさ。
スッカスッカでほんとにこれでいいの？っつー位軽くなります。

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コメント（全1件）

どりるさん [2018年04月10日]
追記：クラッチ側バンジョーは45度を使う他無い訳ですが、レバー取り付け角度に注意しないと、バンジョーボルトかステンホース接続部分がフルロックターン時にタンクに接触し傷つきます。取り付け時に注意されたし。