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けいやんさん
2015/04/26 10:09
SR400 35周年記念モデルに取り付けました。
効果は抜群だけども、
キットに、2サイズのステーが付属しておりますが、
1つずつなので、片方にステーがいる場合、もう片方に同じ長さのステーが要ることになります。
左右で違う長さになってバランスが悪いです。
あとステーが幅広なので、マスターシリンダーに当たります。
これは、ミラーアダプターで回避。ヤマハのバイクは右ミラーが逆ネジなので、逆→正ネジアダプターと、ワイズギアの正ネジミラーベースを使用し、左右共に正ネジミラーとしました。
ステーは単品でも売っていたので注文しました。
んで、同じ長さでバランスよく取り付けられた。
しかし、もう一つの問題が。
一点で固定しなければならないため、高速走行時にナックルバイザーが緩む緩む。
緩んでレバーに当たって、振動ですごく煩くなります。
なぜか左側だけ。右は問題なかった。
右は、風のあたる方向が、ネジが閉まる方向だからかもしれない。
左は緩む方向だし。
そこで、スプリングワッシャーをかませ、更に逆ネジをアダプターを仕込んでみることに。
つまり、
右側に、逆→正ネジアダプター+正ネジミラーベース(標準の左用ミラーベース)
左側は、正→逆ネジアダプター+逆ネジミラーベース(標準の右側ミラーベース)
というややこしい取り付けを行います。
その結果、高速道路で100km/h巡航しても緩まなくなりました。と。
自分のブログから引用
https://kanjitalker.wordpress.com/2015/04/22/%e3%83%8a%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%90%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%82%92%e7%9d%80%e3%81%91%e3%81%9f/
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