てっちゃんさんのHONDA CRF250L インプレッション

低中速のトルクが上がり、シフトダウンしなくともアクセルだけで加速するようになり、官能的な音も出してくれ大満足です。　また軽量化より操作性もグンと上がりました。ノーマルのエキパイにスリップオンすると、やはり5mmくらいのズレがありました。　唯一気になった点は、マフラーと本体の取り付けボルトが逆になり、ナット側のスペースがほとんど無くメガネはもちろん、スパナでもギリギリでした。

メガボムとの組み合わせですが、スタートから力強く谷も無くきれいに吹き上がり皆さんにお勧めできると思います。

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