seiさんのインプレッション

通常のメッシュグローブが1年使い切りみたいで毎年買い換えていましたがなれた物を長く使いたいと思いクシタニの中で一番涼しそうなこのグローブを選びました、私は普段M~LなのですがLでも...全部読む

将来的にピストン交換まで考えているので純正から交換しました効果のほどは・・・・オイルテンプメーターが無いのでわかりません、付けてから後悔したのはフロントバンクのプラグ交換がひどくや...全部読む

ノジマプロファサームチタンからの交換です、最高出力はアップしました、が、中速トルクはノジマよりも落ちました。サーキットオンリー的は使い方ならフルエキチタンの中では最安値だと思います...全部読む

現在このマフラーに落ち着きました、音量も煩過ぎず抜けもそこそこ、しかもかなりの軽量化になります、ヤマモト2-1で無くなった中速トルクはモリモリですが最高出力は3psほど落ちましたし...全部読む

レースでも使用していると言う事でマジカルのアンダーカウルを付けました、左後ろのカウルステーはカーボン製なのですがマフラーを交換すると焦げて使えなくなります。右側は殆どの場合エキパイ...全部読む

ノーマルパッドとの比較です。ノーマルを全て5と評価した上で効き　10効かせ易さ　15持ち　3ダスト　1サーキットや峠でなら買いです、街乗りやツーリングではノーマルの方が上です値段が...全部読む

ノーマルとの比較です、ノーマルを5と評価しています効き8効き方10持ち5ダスト7街乗りからツーリング、サーキットまで満足できますまたエコパッドは街乗り用となって居ますがサーキット走...全部読む

ノーマルが磨り減ったので耐震ゲルとドゥカティーワークスが使っているとの事で交換しました。グリップ感は最高でしたが・・・耐久性があまりにも有りません、サーキット走行1時間で磨り減る所...全部読む

ゲルグリップがすぐに駄目になってしまったのでゲル無しに交換してみました、グリップ感はゲルと変わらず良いのですがやはり純正よりも減りは早くグリップエンド部分も少々柔らかすぎで腰砕けで...全部読む

前回SC2を入れていたので今回SPを入れてみました、グリップ力は峠レベルでは殆ど区別が付かないほどだと思います。温まりがSC2より早く耐久性はSC1より有るので使いやすいと思います...全部読む

BT002STとの比較になりますが、耐久性は同じくらいで海外製のタイヤに比べると減りは早いです、ツーリングや街乗りのは向きません、タイヤ自体は002stほど潰さなくても喰ってくれる...全部読む

街乗り、峠、ツーリング目的に購入しました、兎に角ハンドリングはニュートラルで扱いやすさ抜群です、雨の日の高速道路でもインフォメーションが多く安心して走れます、峠でも全開で走らなけれ...全部読む

NSRで090からの交換です、090の時は前後1.9キロくらいの空気圧でしたがこちらの場合1.5キロで丁度良いと思います、グリップ力は090より一枚上手ですが積極的に加重を掛けない...全部読む

ノーマルのローターがジャダーを出し始めたので交換しました当初ノーマルにしようかなと思ったのですがどうせなら同じような金額なのでサンスターを入れました。スリットとホールの2種類、イン...全部読む

MC21SPと3XVRSの二台に使用しています、値段からすると超最高です、兎に角フケる、プラグの濡れも丁度良く、トルクが高回転までばっちり付いてきます、それまで有名メーカー製のオイ...全部読む

洗浄、コーティングが出来ると言う事で購入しました。洗浄の部分ですが吹いてから5分ほど置かないと洗浄効果は薄い様です、コーティングですが通常のワックス並です、輝きはすごいです、スクリ...全部読む

VFR400R（NC30）に前後入れました良い点ハンドリングは極めてニュートラル値段が安い耐久性も十分悪い点ワインディングを軽く走る点は良いのだがバリバリ攻めるほどグリップはありま...全部読む

VTR1000Fに最初前後入れました５分山まではニュートラルなハンドリングとある程度のグリップ感はあるのですがなにせ減りが早すぎます5000キロほどで2分山になってしまいましたフロ...全部読む

VT250SPADAにGT501がひび割れてしまったので入れ替えました距離を乗らず2年くらい過ぎてひび割れてしまうような方か又はサーキットや峠に行く方には最適です、と言うのも待ち乗...全部読む

VT250SPADAを中古で買ったさいに入れました倒しこみもニュートラルで走りやすいタイヤですとにかく距離を乗る方や街のりを毎日するような方には最適だと思います、減りはがんばって走...全部読む