なおさんのインプレッション

プロファイルのせいか、倒れこみが自然。そして真冬でも神経を削ることなく安心して乗れました。7000km使って、その間にフルサイズのサーキット走行会を3、4回。低速系練習会を5回ぐら...全部読む

バイクのお手入れで、パーツクリーナーを切らすなんてありえませんよね。けちけち使うのもあほらしくなってしまう。だったら安いのをど~んとまとめ買いです。今回は3本買ってみました。この商...全部読む

骨折する事故を2回、こけるのも幾度も。でも、このプロテクターのおかげで膝と脛は全く大丈夫でした。傷だらけになっても6年近く使えました。このたび新品に買い直してみると、若干改良されて...全部読む

BLEND STREETを原付(HONDA solo)に使っていて印象がよかったので、このSYNTH STREETを大型空冷のDUCATI Monster696に入れてみました。印...全部読む

ダンボール箱、ビニール袋、使い終えたウェス、で代用できるといえばそれまでですが、用意するのにも手間がかかります。であれば数百円で時間を買ったと思えば納得です。それに専用品だけあって...全部読む

リアスタンドで車体をあげる時に、これまでは紐でブレーキを縛ってきましたが、このたびこちらを購入。簡単にフロントブレーキをロックできて、作業を短縮化できました。ただ、レバー位置の調整...全部読む

50ccから81cc程度のボアアップだとしても、ハイカム入れて高圧縮にして…という仕様ですと、4stミニでもそれなりにオイルには気を使います。だからと言って、もう一台の愛車ドゥカテ...全部読む

WebikeのインプレでHONDA soloにもつけられると読んで購入してみました。スイングアームをフリーにした状態にしてシートをはずしただけで簡単に交換できました。重量は純正より...全部読む

製造から12年が経ち、失火が多くなりました。そこでキャブレターを調整したり、プラグやプラグコードを換えたりしていたのですが、結局イグニッションコイルが原因だったようです。このタケガ...全部読む

モンキーエンジン改(約81cc)を搭載したHONDA soloに取り付けました。プラグはNGK製の熱価7番、通常タイプの新品を同時交換です。元々ついているイグニッションコイルから伸...全部読む

HONDA soloの純正タンクから非純正キャブレター(ケイヒンPC20)へ送る間に利用しています。燃料計がない車種なので、燃料がなくなったらリザーブに切り替えるわけですが、エンジ...全部読む

金属磨きは専用品だとやはり力を発揮するようです。アルミのパーツにこれを使うと、見違えります。普通のアルミ錆が溶けていくようです。他の金属やクロームメッキにも使っています。でも、一般...全部読む

サビ取りなどには使えません。塗装部分もだめです。めっき部分はきれいになりますが、削りすぎてしまうようです。あくまでも、地金の部分に使うものです。それを理解していれば、十分な性能です...全部読む

固めのルブで飛び散りが少ないです。ただ、溶剤と分離しやすいみたいで、使う前によく振らないと、固すぎるルブが出てきます。よく振れば、ルブがローラーやOリングの内部まで浸透していくのが...全部読む

あるとないとでは大違いです。前輪まわりの手入れが楽にできます。ただ、慣れるまではけっこう怖いです。写真のように、まずリアスタンドをセットしてから使うのですが、フロントをアップすると...全部読む

DUCATI MONSTER696に使っています。空冷大型でありながらオイルクーラーが装着されていない車種ですので、オイル選びは慎重になります。A.S.H FSは長持ちするのと、劣...全部読む

リアスタンドは持っていたのですが、素人の私はアップするのがいつも怖かったのです。しかし、この「はじめて受けセット」を購入してから状況が一変しました。いまでは普通に後輪を持ち上げられ...全部読む

なにを置いても、ワイヤーをクルクル巻き取るBOAシステムの便利さが特徴。これを使うと、これまでのシューズが履けません。ライディングウェアってかさばるし、ちょっと動きづらかったりしま...全部読む

soloの(モンキー用)エンジン、81.2ccにボアアップしたものに利用しています。熱価は7番です。この排気量だと、高級プラグだけでも効果は歴然ですね。コストに見合う性能だと思いま...全部読む

形状的に取り付けられるエアフィルターがこれだけで、愛用させてもらっています。さすが武川という性能です。耐久性もそれなりですが、濡らすとまずいので雨の日は走れません。とはいえ、ファン...全部読む