たかしさんのインプレッション

ヒットエアのエアバッグベスト用のボンベなのですが、設定がこの60ccなので致し方ないとは言え重たいのがネックです。

高いけどサーキット用NSF100には必須アイテムです

チェーン交換時の予備として持っていると安心です

サーキットで転倒すればほぼ間違い無く破損するステップバー取り付けネジM8 P1.25 はもっとも汎用性が高いのでリペアとして持つにはちょうど良いです欲を言えば2本セット3000円だ...全部読む

サーキットで転べばほぼ一撃で買われるステップバー一個あたり2000円以下なのはまあ助かります

カワサキ純正レバーが割とお高いのでリペアとして社外を購入、質感はまぁまぁ他メーカーのレバーアジャスターのない車両へホルダーごと移植して使用してますサーキットで転倒した際根本から折れ...全部読む

先ず軽い、同業他社R◯の同じくカテゴリー用チェーンと持ち比べて直ぐわかるくらい250cc単気筒のレーサーで1200kmほどサーキット使用したが、初期伸び少しだけしてあとはほとんど伸...全部読む

インソールにalpinestarsのロゴプリントあるのですが、履いたその日のうちに剥がれます。バイク乗っててブーツの中にゴミでも入ったのか？とずっと気持ち悪くて休憩時にみたらベロベ...全部読む

お安いマツシマの電球ですが、これ一個切れるだけで整備不良となります予告なく切れるのでいつも一個は予備で持っていた方が安心です車種にもよるけど交換作業は+ドライバー一本です

ケーヒンCR-miniキャブレターのリペアとして購入この辺りのパーツをたまにリフレッシュするとキッチリとしたキャブセットが出せます

ケーヒンCR-miniキャブレターのリペアとして購入この辺りのパーツをたまにリフレッシュするとキッチリとしたキャブセットが出せます

ケーヒンCR-miniキャブレターのリペアとして購入この辺りのパーツをたまにリフレッシュするとキッチリとしたキャブセットが出せます

防曇シート用のリペアピンですが、付属の工具が秀逸ピンをシールドに付ける際に傷防止の為に必要です6角穴はティアオフ用のピンを押さえて回すのにも使えますSHOEIユーザーは一個持ってる...全部読む

キジマのゴム製品は純正品と同じサイズはなく怖いものばかりです。フィルターカバーOリングはガバガバで使えず、フィルター装着済みラバーも内径スカスカで不安ばかりですが、これはギリギリ大...全部読む

最近製造元がFCCへ代わり見た目での材質変更があります。昔の製品は濃い茶色でしたが今のは濃い灰色のような感じ。並びに厚さがほんの僅かですが薄くなりました。しかし耐久性はグッと上がり...全部読む

近年のアジアンメイドの日本メーカーバイクには現地調達による海外製品が使われていますが、アフターマーケットとして国内各タイヤメーカーが供給しているチューブレスエアバルブ・スナップイン...全部読む

ゴム素材がヤワヤワでミニバイクの耐久レースなんかで使うと振動でタンクが動いて締めてるバンドが切れちゃつて大変な事になる。街乗りでゆっくり乗る人向けの部品です。

販売的にはツーリング向けですが、自分はサーキットのレースで使用してます。価格の割にしっかりとした作りでおよそ25年振りくらいでa⭐︎ブーツ履きましたがその頃とは間違えるくらい履きや...全部読む

ヨシムラヘッドキット専用バルブスプリングですが、スプリングレース1シーズン後や耐久レース前に定期交換として必ず変えた方がエンジン破損リスク減ります。

ヨシムラヘッドキット専用軽量リテーナーですが、その効果は絶大でフワッと上まで綺麗に回るようになります。当然穴の無い標準のリテーナーに比べ強度は落ちますのでバルブスプリングのイニシャ...全部読む