johnnyさんのインプレッション

キャブレター車のカワサキ250TRにストレートで太いタイプのガソリンフィルターを取り付けたところ、フィルターがシリンダーフィンに近くなってしまい少し熱で変形してしまいましたので不安...全部読む

オフロード車両に使用している同メーカー製のグラフィックデカールが長年の激しい使用で劣化してしまい、端部や角が剥がれてきてしまいました。同じデカールが入手できれば張替えをしたいところ...全部読む

毎日乗っている通勤用のスクーター（ヤマハジョグZ2）に装着しました。巷で出回っているアジア製のスロットルグリップと比較すると価格は高めですが。握り心地の良さや、グリップ力の継続性は...全部読む

前回の交換から3ヶ月で1000キロほど走行したライブディオZXですが、大変好調です。今回もギアオイルとして交換しました。交換前後でのフィーリングはあまり変わりませんでしたので、交換...全部読む

ライブディオZXにデイトナボアアップ、PE24キャブレター、デイトナビッグインマニ、ノーマルエアクリーナー&インテークパイプ追加、ターボフィルター、KN企画ZX03スポーツ...全部読む

PE20、PE24、PWK28に使用しています。社外のセット品を購入するよりも価格は高くなってしまいますが、ケイヒンの精度の高い純正品が手に入るのはとてもありがたいです。

社外サスペンションを何本か試してみましたが、ほとんどのメーカーのものはスプリングが硬めの設定でした。ヘタりがないというぶんには良かったのですが、長距離のツーリングにはどうしても不向...全部読む

キャブレターセッティングの際は同じメーカーのものを使ったほうが安心感がありますので、ミクニのキャブレターをセッティングする場合はキタコ製品を継続して購入しています。精度も良く、信頼...全部読む

ライブディオZXのフロントにダンロップTT93GP90/90-10を装着していましたが走行6000キロでスリップマークが出てしまったので交換しました。今回は寿命と性能の評価の高いI...全部読む

2ストJOGにイエローマックス80'Sバルブ（JOGはPH８でした）を導入した際に、他車の運転手から「昼間でも黄色のライトが目立つのでバイクが近づいてくるのがよく分かる」...全部読む

風量は計器で計測したわけではないので正確な数値は出せませんが、シュラウド出口にティッシュペーパーをかざしたところ純正ファンよりも風量は多くなっているように感じました。取り付け部分の...全部読む

ライブディオ　AF35ZXのデイトナボアアップ車両にワコーズ2CTを使用していましたが、ウインドジャマーズチャンバーを導入したところ、10000回転を軽く超える高回転型のエンジンに...全部読む

フューエルフィルターを装着することでタンクのサビ等のゴミを除去できるだけでなく、透明なフィルターは燃料の流れが目視で確認できるようになります。不意なエンストなどの場合にフィルター部...全部読む

90年代後半の車両のスピードメーターの照明用に安価な海外LED製品を使ってきましたが、メーター用拡散型とうたっているものでも照明の強さにムラがありパネルの文字盤が見ずらくスポットラ...全部読む

80年代後半から90年代前半の各メーカーのトップクラスの原付スクーター（ホンダDJ1RR、Gダッシュ、スズキHI-R、ヤマハJOG-Z、ターゲット等）には必ずと言って良いほどイエロ...全部読む

キャブレター周りのゴム部品のインテークマニホールドやインシュレーター。負圧キャブレター用のダイヤフラムには必ず塗布して下さい。耐久性が上がり、ひび割れなどのトラブルが減少します。ひ...全部読む

ヤマハ2ストスクーター横型車両に使用しました。プーリーを外した際にランププレートからスライドピースが簡単に外れてしまう場合は耐用時期を過ぎています。交換には純正が安心ですが、値段の...全部読む

ジェット類はとても小さいサイズの内径で、素人には計測する方法がありません。セッティングで多数のジェットを使用する場合は同じメーカーで揃えると安心感があると思います。以前内燃機屋さん...全部読む