ninninさんのインプレッション

純正のクラッチレバーを、アコサット製レーシング・クラッチ・アセンブリに変更するために購入しました。スイッチのオン／オフ位置の調整に時間が掛かりましたが問題無く機能しています。一点、...全部読む

16mm幅の方を購入してみました。コンパクトなので常時車載していますが、ちょっと荷物が増えた時に重宝しています。重い荷物を固定する場合は、25mm幅が良さそうなので、追加で購入しよ...全部読む

トップケース装着用に購入しました。他社製品も検討しましたが、装着時のシルエットが一番綺麗なこの製品にしました。主要部品はスチールで頑丈な造りになっています。ただ、Ninja1000...全部読む

今まで、Kawasaki純正の透明タイプのチェーンルブを使用していましたが、チェーン交換に合わせて購入してみました。評判通り、チェーンの動きが非常に滑らかになり、汚れも付きにくく、...全部読む

Kawasakiの柄違いのタオルと一緒に購入しました。品質は価格相応ですが、スプーン一杯の幸せを感じることができます。ツーリングのお伴にしたいと思います。

他の買い物のついでに購入しました。品質は価格相応ですが、デザインがなかなか良く、満足度は価格以上です。ツーリングに1枚携帯しておくと何かと便利だと思います。

シャレのつもりで購入しましたが、デザインや仕上げの良さは価格以上だと思います。早速、コーヒーを入れてみると...コーヒーに緑色は合いませんね。（苦笑）

Ninja1000の純正クラッチの重さを改善するために交換しました。クラッチの遊び調整がシビアですが、交換後は感覚的には純正の半分程度の力で済むくらい軽くなり、長距離ツーリングでも...全部読む

同メーカーのパンク修理キット（6631）と合わせて予備として購入しました。一度、リアタイヤのパンクを修理しましたが、とても使いやすく、簡単に確実に修理できたので、以来、いつも車載し...全部読む

リアタイヤがパンクしたので、パンク修理と今後の車載用に購入しました。パンクの原因は横方向につぶれた折れた釘で、長編が5ミリ程度の長方形の穴が開いていましたが、説明書通りに作業するこ...全部読む

Ninja1000に装着しました。取り付けはネットの情報などを参考に実質30分程度で完了しましたが、ボックスレンチ、トルクレンチ、ジャッキがあれば意外と簡単に交換が可能です。装着後...全部読む

MRAスクリーン（レーシング）を装着していましたが、スクリーンの形状に若干違和感がありました。ノジマのスクリーンは、形状がスッキリしているためか車体のシルエットがシャープになり、か...全部読む

2年前に新車購入後、ずっとプレクサスを使用しています。ブレーキ、タイヤ、シート以外は、これ一本でOKです。雨で泥まみれにならない限り、水道水による洗車も不要と思います。ツーリングの...全部読む

スマートフォン（SONY XPERIA A）でカーナビアプリを使用するために購入しました。最初はバイクの振動に耐えるのか若干不安でしたが、かなりの振動でもスマートフォンがずれること...全部読む

「荒木エフマシン マルチマウントアームセットφ25-φ23」と合わせてSONY nav-u37取り付け用に購入しました。さすが専用品だけあって使用感は非常に良好です。つくりもしっか...全部読む

同社のLEDコンバーションキットを購入後、本アイテムが必要であることを説明書を見て気付いて購入しました。純正のウインカーリレーと置換するだけのため、取り付けで苦労することはありませ...全部読む

オーリンズショックのプリロードアジャスタ部に貼られている青色のステッカーを何となく黒色にしてみたくて購入しました。品質も純正ステッカーと同等で、この価格はお買い得です。

今まではヘルメット内装の汚れ軽減のためにインナーキャップを付けていたこともあり、ヘルメットを脱いだ時の髪は悲惨な状態になっていましたが、airheadを付けた場合は、通気性も良く汗...全部読む

OVERのバックステップのチェンジペダルの交換用に購入しましたが、全く同じもののようです。同メーカーのペダルエンドシャフトも合わせて購入しましたが、価格が安価で助かります。

OVERのバックステップのチェンジペダルの交換用に購入しましたが、全く同じもののようです。同メーカーのペダルエンドラバーも合わせて購入しましたが、価格が安価で助かります。