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くまぞさん
耐久性に定評のある「デイトナ製スーパースプリントウエイトローラー」に換装してから約6000km走行、今日は磨耗の具合をチェックしてみました。結果…こすれたような跡はありますが全くと言ってもいいぐらいに ...続きを読む
オーバークール対策で純正ファンカバーを装着していましたが、通勤10kmほどでは気温＋70℃ぐらいなので気温が10℃を下回るとまだ油温が低めです。短距離走行も多いのでオイルの乳化防止に思い切って全閉にし ...続きを読む
2017年05月14日 公開中
アドレスV125Sのクラッチ分解に使用しました。34mmロックナットにピッタリで精度は良いと思います。コスパ最高です。
2014年09月26日 公開中
アドレスV125のノーマルブレーキがあまりにも貧弱で強化は必須。リヤは解決済みですが、フロントブレーキは未だ手を付けてませんでした。200mmディスク、kx85キャリパー、パッド交...全部読む
2014年06月03日 公開中
アドレスV125Sに使用しました。総走行距離は3000kmとまだ少ないのですが、アドレスはカーボン蓄積によるエンストが起こりやすいとブログ等でよく見かけるので、その予防策として添加...全部読む
2014年05月25日 公開中
アドレスV125Sのプラグ交換に使用しました。この車両はプラグ交換用のメンテ窓とプラグが一直線上にないので若干斜めに回せるユニバーサルタイプが必要でした。価格も安く、非常にコストパ...全部読む
2014年05月25日 公開中
NGKサイトで確認したところプラグ交換の目安は3000km~5000kmと記載されてましたので、走行距離が3000kmになったのを機会にスパークプラグを交換しました。選んだのは以前...全部読む