ガチョピンさんのインプレッション

Ｋ6　アドレスＶ125Ｇ　オド43000?　吸排気・駆動系フルノーマル　駆動系一式新品交換後4000?　ライダー80?の、ＷＲのみ交換のインプレですＫ5・6のアドレスのノーマルは完...全部読む

リレーから交換するので省エネでバッテリーに優しいのかな？取り付けはポン付けで取り付け精度も問題無く良かったです。テールは面積が大きく明るいのですが、ウインカーは玉数が少なくＬＥＤの...全部読む

大容量・金属ノズル・折りたたみ式で、チェーンクリーナーはこれが1番のお気に入りです。値段は他のクリーナーとほぼ同じ値段。容量は文句無いし、キャップの付け外しが無いので根元から漏れた...全部読む

アドレスのリヤフェンダーをカットしてほぼ垂直のナンバーに角度を付けたくてこの商品を購入。シングルで振動が大きめだからなのか、他のフェンダーレスはサイドも固定する強固なタイプで値段も...全部読む

夏場の日焼け防止目的で購入。今までこの手のスリーブは雑誌の付録で付いてたヤツを使用してました。今まで使ってた付録のスリーブは結構きつめの装着感で脱いだ後縫い目が腕に一直線に残り痒か...全部読む

ＲＭＸ250Ｓに使用しています。初めはオイルタンクに入れていたのですが消費が早いような気がしたので、プチ混合に変更してオイルタンクには純正オイルで、ガソリンタンクにおよそ100：1...全部読む

4万?のヌケきった純正サスからの交換です。Ｋ7モデルなのでステムごと外さないと交換出来ません。あと純正サスのトップキャップを外すのに17?の6角が必要です。ヌケきったダンパーの効い...全部読む

アドレスＶ125のＫ7に使用。通勤・買い物で夜間にも乗るのでハロゲンの暗いし、いつ切れるかわからないのが嫌でバルブ交換をしようと検索。ＨＩＤかＬＥＤになるんだけどＨＩＤは全波整流化...全部読む

アドレスV125の200?ローター・ＫＸ８５キャリパー・ノーマルマスターに使用。メッシュホースにストレート・30°のバンジョーが2つづつにワッシャーが4枚でホース交換に必要...全部読む

通勤・買い物仕様のアドレスにKX85のキャリパー流用で適合するパッドを探して、商品説明のローターへの攻撃性・通常使用で10000キロ位のライフを信じて、今まで使った事が無かったべス...全部読む

03年式250SBに使用まず、他の方も書いてあるように、鉛バッテリーと比べると圧倒的に軽い！！KLX・D-トラッカーは、車体中心から離れた位置にバッテリーが搭載されているのでマスの...全部読む

通勤用のバイクだけどマフラー交換したくなったので純正同等の音量のモノを探してこの商品にしました。感想は通勤用のマフラーとしては最高だと思います！見た目が変わってかっこよくなって、し...全部読む

こちらの商品トリッカーに装着しました。説明書を見ながらやれば特に難しいことも無く付けられると思います。トリッカーの場合、自分は無加工でギリギリ装着出来ましたが、ヘッドライト裏のスペ...全部読む

トリッカーをフェンダーレスにしたくて探しましたが、気に入ったのが無かったので加工前提でこちらの商品を購入しました。装着はトリッカーのフレームと商品の幅がピッタリだったので、ただ純正...全部読む

こちらの商品、同社のICリレーと一緒に購入しました。装着は簡単ですが、付属のギボシ端子が使えません。すべてカシメると割れてしまいました。なので市販のギボシを買ってきてカシメました。...全部読む

この商品取り付けは非常に簡単で、ON／OFFしたい電装品の＋か-に割り込ませるだけ。ですが、自分のはわずか一月ほどでスイッチのゴム部分が破れてしまいました。特に問題なく使えてますが...全部読む

ブレーキホース交換の予定は無かったのですが、安かったので購入しちゃいました。車種別ボルトオンだから純正と同じ取り回しをすればピッタリの長さになってるし、安いからといってなにか不具合...全部読む

250SB（03）に装着しました。造りはとても綺麗です。フォークアウターと同じ黒にして全く目立ちません。装着後の感想としては、今までフロントの捩れなどの剛性不足を感じてなかったので...全部読む

もう冬をMXグローブにインナーグローブでは耐えられなくなったので初めてウインターグローブを購入しました。手は寒く無く袖口までカバーできるので袖口からの風も無く快適です。が、分かって...全部読む

まずシルエット最高にカッコイイ！！持ってみるとかなり軽い！普段海外メーカーのオフヘルを被っていいて、ジャストなサイズが無かったけどさすが国内メーカーサイズもピッタリでした。あとは、...全部読む