neocyberさんのインプレッション

純正のゴムホースの感触が好きではないのでコレに交換しました。期待通りのタッチになります。当然ですが、ブレーキの効きは変わりません。

純正ブレーキホースからステンメッシュに交換すると、ホースを支えていたクランプに隙間ができてガタガタになります。それを固定するだけのモノではありますが、面倒でも使用すべきです。傷防止...全部読む

まずバネがムチャクチャに硬いです。スプリングフックで引っ張れるような硬さではありません。取り説には「バネを装着してください」のような一言しか書いてありません。正しい方法かは分かりま...全部読む

SUZUKIスクーター用を購入しました。左側は普通に入ります。潤滑剤を付けて押し込むだけです。アクセル側は滑り止めと思われる突起があるので、そうそう簡単には入りません。入った後も、...全部読む

マフラー取り付け部分が平面でリング状のガスケットが取り付けにくかったため購入しました。ボルトでガスケットを引っ掛けて取り付けられるので便利です。

通常のWRでセッティングを出して、その重さのドクタープーリーと交換してみました。通常のWRだとスムーズに変速していましたが、交換後は変速の谷が出るようになりました。ただし、最高速だ...全部読む

「49cc補修用ピストン」が大量にある中で、ちゃんとピストンと呼べる部類のものだと思います。リングも最初から組み込んであり、バリ取りと組み付けさえうまくやれば焼きつくことはないでし...全部読む

素人目では本当に削り出しかは判断できませんが、モノはとても綺麗に作られていると思いました。取り付けもスムーズに行うことができ、これも完成度のうちだと思います。純正に比べ、同じ力でよ...全部読む

WRはいろんなメーカーから発売されていますが、偏磨耗や重さのバラつき、耐久性、価格を考えると十分なものだと思います。ハズレではありません。ただし、見た目では重さが分からないため、0...全部読む

ZZでの挑戦。ピストンリングのサイズが合ってないんじゃないかと言うほどに固い。ついでにサークリップ（eリング）も固くて入らない。サークリップに関しては他のもので代用し、なんとかコン...全部読む

バネを引っ張るだけのために何千円もする工具を買いたくない人にはオススメです。仮にこれの高級品があったとしても、機能的には同じもので、違うのは耐久性くらいなものでしょう。なので、毎日...全部読む

劣悪な工具が蔓延する中、商品名のとおりの機能を果たすことは素晴らしいと思います。ちゃんとベアリングが抜けます。

110型の端子は良く使うのですが、3極だとホームセンターなどでバラ売りもされています。それらが1個70円くらいで、精度も相応です。キタコのこれは端子が付いているとは言え、非常に高額...全部読む

3日ほどかけてバリ取りとピストンヘッド鏡面加工を行いました。さすがにノーマル比130%の排気量となるとパワーは出ます。作りがかなり粗いので、根気よくバリ取りができないと何らかの支障...全部読む

この球、組み込み中によく行方不明になりますので、スライドシステムを組んでいる方は予備に持っていたほうがいいでしょう。ただ、値段が少々高いと思います。半額くらいでちょうどいい。

思っていたよりもしっかりロックするため、締め込みにも取り外しにも使える。スタッドボルト以外にも使えるが、そのロック力のため、あまり強い力で回すとねじ山を潰すことがあるので、やわらか...全部読む

SUZUKI ZZに装着。シリンダーの外側に49cm3と表示があるので純正加工品と思われる。バリも多いので、取説にもあるようにシリンダーとピストンのあたる部分は耐水ペーパーなどで丸...全部読む

吸入量はとても大きいが、やはりこのタイプは吸気音がうるさくなる。

他の社外品ベルトと同様に、熱ダレを起こす。純正でも熱ダレするが、それにかかる時間が短い。

安い分、すぐに変形する。ノーマル車両でも全開で少々走れば偏磨耗を起こし、すぐに使い物にならなくなる。パワーのないバイクであまり高回転を使わない人には向いているかもしれない。