Jolly-Guysさんのインプレッション

純正と交換するだけなので、取り付けは難しくない。吸気効率は分からない。乾式タイプなので、純正と同じくたまにエアを吹いて掃除すればOKなところが良い。

フロントスプロケがそろそろ替え時と思い、リアスプロケ、チェーンと同時に交換しました。見えない所ですが、純正でも使われている安心のサンスター製にしました。抑えのナットはインパクトレン...全部読む

ゲイルスピード専用なので選択肢はありませんが、同じ形状でブラックカラーもありました。迷いましたが、こちらのブロンズにして良かったと思います。以前はAFAM製でしたが、今回はXAM製...全部読む

ブラックのプレートにゴールドのピンとローラーが派手過ぎず地味過ぎずかっこいいです！動きもスムーズになり大変満足しています！

2001年式隼に入れてみました。いつもはMOTOREXのPOWER SYNT 10W-50入れてましたが、年々値段が上がってきたので、浮気してみました。感想は、エンジンが静かになり...全部読む

あまり派手じゃなくて、でもプロテクションがしっかりしているグローブを探して、これに決めました。サイズはお店で同メーカーのグローブを試着しLに決定。革は非常にしなやかで、3ヶ月ぐらい...全部読む

以前はMOTOREXのPOWER SYNTを愛用していましたが、価格がかなり上昇したので、安い全化学合成油を探していたところこちらの商品を見つけました。10W-50をHORNET6...全部読む

自宅でオイル交換する際に必ずセットで購入しています。廃油処理が簡単にできて楽ちんです。バイクが4台あるので非常に助かっています。

EVOローライダーのエンジンオイルに使用しています。性能も十分で価格もお手頃なので、頻繁に換えてもお財布にやさしいです。

ここ数年これしか入れていません。エンジンオイルはいろいろな銘柄を試しましたが、性能、価格のバランスでこれに落ち着きました。何の不満もありません。

交換後100kmほど良く行く峠を走ってみた感想。表面の荒れも無く耐久性も良さそう。グリップは全く問題なし。ショックの吸収性もよく、突き上げも少ない。ハンドリングも素直で、良く曲がる...全部読む

ハイグリップにありがちなペタペタではなく、サラッとしています。表面の荒れも少なく、ライフは永そうです。換えた直後は尻上がりになり、違和感がありましたが、すぐに慣れて、むしろ軽快にヒ...全部読む

旧隼の純正トキコ6ポットの時から愛用していました。スタンダードスペックながら純正パッドとは比較にならない制動力とコントロールのしやすさはZICOOより好みでした。今回キャリパーをブ...全部読む

ディスクの振れが気になり出し、色々迷った末にコレにしましたが、やっぱり大正解でした！カッコイイー！制動力などは特に変化ありませんが、見た目がカッコイイです。

01隼にブレンボキャリパーを付けるために入れましたが、ディスクとキャリパーが当たってしまいました。ディスクが純正より大きいのか、キャリパーの精度が悪いのか分かりませんが、とりあえず...全部読む

ノーマルの6ポットにラジアルマスターを付けるとコントロール性は上がったが、引きしろが大きくなったのでキャリパーを変えてみることにした。イメージ通りのタッチになったが、制動力などはあ...全部読む

隼で主にツーリング先でのワインディングを楽しんでいますが、メッツラーM5がイイ感じだったので、M7RRにしてみました。耐摩耗性は落ちると聞いていましたが、グリップは私のレベルでは全...全部読む

隼のリヤ用ウインカーを色々試していますが、今回デイトナで良さそうなのが出ていたので、付けてみました。注意点は別途ステーとLED用リレーが必要になります。シュッとしてカッコよく、コン...全部読む

嫁さん用ホーネットSに付けてみました。足着き性向上のた為、色々対策しましたが、まだ足りないということで、ハンドルを近くに持って行くことで上体が起き上がり、足が着きやすくなることを期...全部読む

今回チェーンが伸びてきたのと、少し低速に振りたかったので、チェーンとスプロケを一新しました。フロントスプロケはXAMだったのでリアも合わせてXAMにしようとしましたが、在庫がないと...全部読む