チームももちゃんさんのインプレッション

・期待通りのコントロール性・夏場は5.5ミリがベスト

７月の筑波ツーリストトロフィー（B.O.T.T.ACTクラス）にぶっつけ本番で使用。以来、タイムアップには欠かせないアイテムとなりました。※写真は予選、約１５分走行後のフロントタイ...全部読む

ア○ラ製のドレンボルト（ヘキサゴン部分）をなめてしまったので購入。（外すの大変でした）この製品は六角レンチのほか、ヘックスにも対応しているのがGOODです。サービスマニュアルでは「...全部読む

オイル関係のワイヤーロック用に2組購入。取り付け場所さえ決まれば、取り付けは簡単。写真のほか、オイルドレンボルトとオイルフィルターの計3箇所取り付け。モンスターのように、車体側に適...全部読む

純正ビキニカウル用のスクリーンとは言えないスクリーンでは走行風をモロに受けてしまうため、もうチョット大きめのものをということでいろいろ調べましたが、私の好みにあう商品はこの「プーチ...全部読む

アエラ製セパレートハンドル付属品のプラスチックバーエンドを落としてしまったことをメンテナンス中に発見。「無くても良いかな」とも思いましたが、右側にこけると修理費がかさみそうなので、...全部読む

タイヤウォーマーがあればタイヤを暖めることができますが、走行中の外気温や路面温度が低ければ、当然タイヤ温度は下がりやすくなる。ならばホイール全体も暖めればタイヤ温度は下がりにくくな...全部読む

ガソリンキャッチタンクの装着がレースレギュレーションで義務付けられているため購入。汎用品なので、装着する場所を考える必要がありますが、空冷モンスターはこの位置が良いかなということで...全部読む

フロントサスのセッティングのため購入。説明書もわかりやすく、取り付けも簡単。写真はサーキット走行後のもので、底突き寸前なのが良くわかります。今後のサスセッティングに大いに役立ちそう...全部読む

実はバイク購入後、一番最初に注文した商品はこれです。これが必要だと感じた理由は「幻の7速」を何度も経験したから。特に慣らし運転中はエンジン回転を抑える必要があったため、次々にシフト...全部読む

バイクに乗り始めて約30年で初めてヨシムラマフラーを購入しました。ヨシムラではどちらかというと「R11｝のほうに人気がありますが、私は「R77」のほうのサイレンサー形状が気に入りま...全部読む

逆シフトパターンにも対応し、「ABS車もOK」ということで購入に踏み切りました。取り付け自体は非常に簡単で、自分でステップを交換したことがある方なら誰でも自分でできます。シフトチェ...全部読む

M1100EVO用ではありませんが、M1100にも取り付けは可能のようです。取り付けは、12ヶ月点検時にディーラーにお願いしました。交換して感じたことは、「全開がとても楽」です。走...全部読む

1回目（約400キロ）と2回目（約200キロ）走行後のインプレです。まず、交換して何が良くなったのかと聞かれたら「シフトフール以外は何も変わっていない」としかいいようがありません。...全部読む

サーキット走行の最高速やラップタイムなどの分析用に使っています。こういうと失礼かもしれませんが、思ったよりぜんぜん使えます。GPS精度も高くサーキットでは大活躍です。ソフトを使えば...全部読む

主にサーキット走行で使用しています。このビデオカメラのおもしろいところは、なんといってもレンズを回転できること。なので躯体が斜めでも、さかさまにしても常に水平撮りができます。これは...全部読む

サーキット走行用に購入しました。以前はもっと安いものを使っていましたが、生地が硬くて装着しずらかったため、他の製品を探していました。サーキット仲間で「ゲットホット」を使用していた方...全部読む

アエラのキャリパー固定用チタンボルトとの組み合わせで利用しています。センターを出しやすくなったのは事実ですが「チタンである必要はないかな」というのが正直な感想です。作りこみはさすが...全部読む

キャリパーピストンのもみ出し用ツールとして使っています。「片押しピストン用」となっていますが、ブレンボ対向4ピストンキャリパーでも何の問題もなく使用できます、欠点としては躯体が大き...全部読む